圍繞霍爾木茲海峽的外交努力已從宏觀原則轉向操作細節。最新報導指出，伊朗與阿曼已大體同意重啟這條關鍵水道的計畫框架。該海峽承載全球約五分之一的石油液體消費量，是全球最重要的石油運輸咽喉。據悉，目前討論的重點已轉向實施方案與時間表。

一位熟悉談判的伊朗消息人士向 CBS News 表示，根據現行方案，進入海峽的船隻將使用靠近伊朗一側的航道，由德黑蘭協調入港交通；離開的船隻則使用阿曼一側，由馬斯喀特管理出港流向。該計畫據報還包括一筆由兩國分攤的服務費，讓雙方在協議的可行性上均有財務利益。

另外，《每日電訊報》報導，伊朗正在考慮一項透過志願基金向歐洲國家收取海峽維護費用的提案，該基金由海灣國家及國際海事組織部分歐洲成員國出資。海灣及歐洲消息人士表示，這些費用將用於支付航道內導航管理、環境保護及搜救服務的成本。據稱該架構參考了麻六甲海峽的現有安排，即印尼、馬來西亞和新加坡向過境船隻請求類似服務的志願捐款。

擬議中的服務費與志願基金框架借鑒了麻六甲海峽的先例，顯示這是一個著眼於長期穩定而非權宜之計的結構。若最終落實，將在全球最具戰略重要性的航運通道之一上建立正式的收益共享機制——這與目前海峽作為無收費機制的開放國際過境航道的現狀形成顯著差異。然而，伊朗控制入港航道、阿曼控制出港航道的路線安排，一旦任一方被認為取得了對航運活動不成比例的控制權，便可能引發摩擦。

高盛重申其預測，布蘭特原油可能維持在每桶80至90美元的區間內交易，直到美伊協議最終確認或攻擊行動顯著升級。這一立場似乎與最新外交報導所暗示的方向日益一致。

美國中央司令部證實，在近期風險升溫期間，海峽南線航道始終對所有商業船隻保持暢通。這一確認凸顯了近期干擾更多是認知層面而非營運現實的觀點——交易者預計將繼續把這一區別與本週觀察到的頭條新聞驅動的價格波動進行權衡。

市場焦點從霍爾木茲海峽協議能否達成轉向如何實施，這一轉變表明參與者可能開始將長期中斷的概率下調，進一步強化已在進行中的風險溢價回落。

在地區相關動態方面，據阿拉伯衛視台報導，一名沙烏地官員否認沙烏地阿拉伯正透過調解人與胡塞組織進行任何談判，反駁了關於另一條外交管道的猜測。

此前，隨著伊朗會談提升了霍爾木茲海峽重啟的希望，油價收跌約5%。一項民間庫存調查也顯示原油庫存意外增加，與預期的減少相反。

綜合來看，最新消息表明霍爾木茲海峽局勢正朝協商框架而非無限期對峙的方向發展。然而，大體框架共識與最終落實的協議之間的差距，仍是未來幾天市場面臨的一個重大不確定性來源。