伊朗週一表示，正準備與阿曼簽署協議，建立一條穿越荷莫茲海峽、由伊朗掌控的新航運走廊，船隻必須與德黑蘭協調，才能進入這個關鍵石油咽喉周邊的新受限海域。

伊朗最高國家安全委員會秘書莫森・雷扎伊表示，受限海域將從美國海上封鎖線起，穿越荷莫茲海峽並延伸至波斯灣。未與伊朗協調即進入該海域通行海峽的船隻，將被列入德黑蘭的制裁名單。

伊朗與阿曼數週來一直在談判一條臨時走廊，較早的提案是由兩國分担交通管理責任；然而最新提案指出，走廊將由伊朗與阿曼協調管理。Lloyd's List 週一報導，國際海事組織尚未收到正式提案。這個聯合國航運機構通常是向航海人員通報新交通計畫或受限海域的管道，缺少正式的IMO備案，使得擬議走廊的法律地位在國際海事法下仍無定論。

美軍上週末襲擊三艘伊朗油輪，此前伊朗曾向兩艘美國軍艦發射彈道飛彈，使這場海上衝突直接波及石油貿易。伊朗部隊也攻擊了德黑蘭所稱使用未經授權路線的商船；據路透社報導，荷莫茲海峽的交通量已降至5月以來的最低水準。這條海峽通常承載全球約五分之一的石油貿易，因此即使只是部分中斷，其影響也遠超出波斯灣，波及全球供應鏈。

油價已作出相應反應。布蘭特原油週一早盤交易價格高於每桶97美元，高盛則警告，若對商船的攻擊進一步擴大，原油價格可能升至每桶120美元。歷史上，該地區航運攻擊升溫往往伴隨著穿越波斯灣水域船隻的戰爭風險保險費上升，增加每一次航行的成本。

伊朗持續堅稱荷莫茲海峽仍處於關閉狀態，且在美國攻擊與海上封鎖持續期間，無限制通行不會恢復。相對地，華盛頓則表示仍有數百萬桶石油經由該水道運輸。獨立油輪追蹤數據持續顯示交通量遠低於戰前水準。走廊協議是否正式簽署，以及IMO是否收到並處理通知，將決定商業航運以何種速度、依誰的條件恢復。

來源：OilPrice.com — 作者：Charles Kennedy