奈及利亞App化運輸工會（AUATON）拉各斯州分會要求網約車平台 inDrive 說明其服務相關事故發生時所承擔的責任，並警告若未獲回應，司機可能集體退出平台。此前有報導指出，inDrive 的條款聲明其對司機、乘客及貨物的安全不負責任。

在由分會主席 Jaiyesimi Azeez 同志簽署的聲明中，工會表示，司機有權獲得清楚說明，了解使用平台時可享有的保障。

工會表示：「inDrive 應說明當與其平台相關的事故發生時，包括可能涉及自身行為的情況，它接受何種責任。這是要求澄清與問責，並非主張法律責任已經成立。」

被指不承擔風險卻坐收全部利益

Technext 審閱 inDrive 的使用條款後發現，無論行程之前、期間或之後發生任何情況，該公司對司機或乘客均不承擔任何法律責任。這些由公司法務團隊起草的條款，已獲得使用平台的數千名司機和乘客同意。

實際上，若行程中發生事故——即使導致竊盜、財物損失、傷害、受傷甚至死亡——該公司在法律上無須負責。這種風險分配正是工會警告司機大規模出走的癥結所在。

工會質疑，一家不提供車輛、不承擔營運成本、也不承擔人身風險的公司，為何能在任何形式的責任中全身而退。工會也追問，當司機遭遇車輛損壞或受傷、被搶劫，或因透過應用程式安排的行程產生糾紛時，可獲得哪些保護與支援。

聲明指出：「核心問題是：平台是否想在我們參與中獲取利益，卻不接受應有的責任份額？一個網約車平台不能建立在司機日常營運的基礎上，卻期望司機對問責、安全、福利和公平待遇保持沉默。」

除了要求交代責任問題外，工會也要求 inDrive 提供有效的緊急應變、進行有意義的事故調查，並適配合執法機關。工會表示，該公司還必須與正當的司機代表接觸，傾聽司機對安全、收入、工作條件和福利的關切。最後這項訴求凸顯了平台工作長期存在的矛盾：司機是以個人身份接受公司擬定的條款，而工會則推動建立集體管道，讓安全、收入與福利問題能夠傳達至平台。

聲明進一步提醒司機，在未了解其影響及可用救濟途徑之前，切勿貿然接受籠統的合約條款。工會指出，公司條款中的免責聲明並不會自動免除其在奈及利亞法律下可能承擔的所有法律責任，此類條款的存在也不代表該公司沒有責任。

工會表示：「任何條款的可執行性與效力，取決於適用法律、合約內容、具體情況及個案事實。司機應諮詢合格的奈及利亞律師，由其審閱適用的條款及自身處境的具體事實。」

inDrive 是否會回應拉各斯分會的訴求，以及司機是否會付諸行動離開平台，是這場爭議後續發展的關注焦點。