在由奈及利亞應用程式運輸工人聯合工會（AUATON）發起的拉各斯網約車司機罷工之後，網約車公司 inDrive 重申致力於司機福祉，並堅稱其仍收取奈及利亞網約車行業最低的佣金。

根據 Technext 取得的國家總監 Timothy Oladimeji 的聲明，該公司表示已關注到業界圍繞網約車車資、司機福祉與佣金的持續討論，並補充其仍致力於透過低服務費、改善的收入機會、福祉合作夥伴關係以及與司機社群的持續互動來支持司機。

此前一段廣泛流傳的影片中，一名司機要求該公司若無法保證司機獲得改善且可持續的收入，就離開奈及利亞。由 AUATON 主導的抗議以「我們不是奴隸」為口號，要求 Bolt 和 inDrive 提高車資或離開該國。

這場對峙的關鍵在於影響網約車司機收入的兩個槓桿——乘客支付的車資與平台抽取的佣金——而在此事件中，司機與公司關注的重點並不相同。

但 inDrive 表示，其已提供全國最低的佣金，並稱此決定是為了減緩當前經濟形勢對司機的衝擊。

「我們仍收取業界最低的佣金。降低佣金的決定旨在減輕當前經濟形勢對司機的影響，使他們能保留更大比例的收入，」國家總監表示。

該公司補充說，其最大化司機收入與福祉的做法不僅限於降低佣金。透過其 Comfort 模組，擁有 2008 年及之後製造的合格車輛的司機，在符合條件的行程中可獲得 30% 的車資加成。

「這為司機提供了額外的收入機會，同時讓乘客獲得更多出行選擇，」Oladimeji 說。

福祉夥伴關係與安全參與

除了低佣金與收入計畫之外，inDrive 表示目前正透過與 Heala 和 MyCover 的合作，致力於改善司獲得醫療與保險相關服務的管道。據該公司稱，這些舉措反映了其解決司機更廣泛福祉需求、並在平台上創造更支持性體驗的承諾。

儘管有這些措施，該公司仍表示，開放的溝通與協作對建立更安全、更值得信賴的出行生態系統至關重要——並稱這一點在近日於阿布亞舉行的第三屆安全高峰會上被推到前台。

inDrive 表示將繼續傾聽司機聲音、與相關利益方溝通，並利用反饋改善服務，並指出出行行業的可持續進展需要共同承擔責任、透明的溝通，以及反映司機與乘客實際情況的解決方案。

「我們將繼續維持低服務費，制定支持司機收入與福祉的計畫，並投資安全與服務改善。我們的目標是建立一個為司機創造實質機會、同時為乘客提供可負擔且可靠交通選擇的出行生態系統，」Oladimeji 說。

然而值得注意的是，除了佣金之外，司機也抱怨 inDrive 的低車資。他們的主要訴求是提高車資，而車資才是決定其收入的更直接、更具影響力的因素。這項訴求對 inDrive 尤具分量，因為其應用程式允許乘客提議願意支付的車資，司機可自由接受或拒絕——這種定價模式使其有別於 Bolt 等在其應用程式內自行定價的競爭對手。