印尼檢測的八個船用燃料樣本顯示閃點偏低：Maritec-Naias
作者: Ship & Bunker·
重點速覽
- •八個在印尼供應的船用燃料樣本被發現閃點低於 SOLAS 規定的 60°C 最低標準，其中最低值記錄為 39.5°C。
- •所有不合規樣本包括 LSMDO 和 B40 船用生物燃料混合物，均來自同一家供應商，且未能同時符合 SOLAS 和 ISO 8217 的閃點要求。
- •Maritec-Naias 建議在印尼訂購燃料的營運商在接收交付前向供應商索取實際閃點數值。
- •已裝載低閃點燃料的船隻應保持油艙通風口阻火網、消除通風口附近的點火源、通知供應商和保賠協會，並可申請船旗國豁免。
- •2026 年 1 月生效的修訂版 SOLAS 規定將要求船用燃料供應商在加注作業前提供確認燃料閃點合規的簽署聲明。
根據燃料檢測機構 Maritec-Naias 的報告，八個在印尼供應後經檢測的船用燃料樣本，其閃點均低於 SOLAS 規定的 60°C 最低標準。
該機構在週三發布的電子郵件通知中表示，這些樣本於 7 月 21 日至 8 月 4 日期間完成檢測，涵蓋 LSMDO 和 B40 船用生物燃料。全部八個樣本均來自同一家供應商，其中最低閃點記錄為 39.5°C。B40 等級為 40% 棕櫚基生質柴油混合燃料，與印尼國內的生質燃料配額政策密切相關，該國正將此政策延伸至船用領域。
Maritec-Naias 表示，檢測結果顯示這些燃料不符合 SOLAS 或 ISO 8217 的閃點要求。閃點是一項關鍵安全參數：在較低溫度即可點燃的燃料會增加儲存艙、燃料管線和機艙空間的火災或爆炸風險，特別是當環境條件或設備表面溫度超過燃料閃點時。
根據 SOLAS 規定，船隻油艙中所載燃料的閃點一般須至少達到 60°C。此外，MARPOL 附則 VI 要求燃油交付單須載明實際閃點，或確認其不低於 70°C。
自 2026 年 1 月起，修訂後的 SOLAS 規定也將要求供應商在加注作業前提供一份簽署聲明，確認燃料符合適用的閃點標準。
Maritec-Naias 表示：「在向印尼訂購燃料時，建議堅持向供應商索取實際閃點數值。」
對於已裝載低閃點燃料的船隻，該機構建議保持油艙通風口的阻火網完好、防止通風口附近出現點火源，並同時通知供應商和船東的保賠協會（P&I club）。在海上航行的船隻也可申請船旗國豁免，直到抵達下一個港口。
