一艘據報載運沙烏地阿拉伯石油、懸掛印度國旗的油輪在紅海葉門外海遭到投射物擊中後沉沒，凸顯了經由全球最繁忙能源航道之一進行商業航運所面臨的更廣泛安全風險。

印度外交部週二譴責了這起對懸掛印度國旗的商船 MSV Faize Noore Oliya 的攻擊；該船於 2026 年 8 月 4 日在葉門外海紅海沉沒。

印度港口、航運與水道部長 Sarbananda Sonowal 表示，該船是在葉門海域附近遭到投射物擊中。

葉門海岸防衛隊在該船遭擊中、傾覆並沉沒後，救起了船上所有海員，其中包括 13 名印度公民。

印度外交部表示：「該地區商業航運持續遭受攻擊的事件令人深感擔憂。」

該部補充說：「針對該地區商業航運的行為必須停止，並且必須儘快依照國際法，恢復該地區國際水道上的自由且不受阻礙的航行與商務往來。」

在與伊朗結盟的胡塞武裝威脅擾亂與沙烏地相關的紅海貨運後，紅海及通往阿拉伯海的曼德海峽咽喉要道已成為攻擊船隻的新戰場。儘管胡塞武裝不論貨物內容，對與中國及俄羅斯相關的船隻似乎較為寬容，但他們看似鎖定與沙烏地相關或由沙烏地擁有的油輪。

儘管外界傳出美伊會談消息，胡塞武裝的威脅並未緩解，更多載有沙烏地石油的油輪似乎已以關閉識別訊號的方式通過曼德海峽咽喉要道。

自從胡塞武裝宣布將試圖切斷沙烏地的貨運以來，沙烏地阿拉伯已將部分出口改道北上前往埃及與蘇伊士運河，而其他船隻在經過南側的曼德海峽時，也愈來愈常以關閉識別訊號航行。

與此同時，霍爾木茲海峽的航運仍然低迷，零星的船舶流量延長了油輪船東不是以關閉識別訊號通過咽喉要道、就是放棄通行，或根本不冒險通行的時間。

安全與船舶追蹤公司分析師本週告訴 BBC，波斯灣與紅海的航運威脅如今已升高到自伊朗戰爭開始以來最嚴重的安全局勢。

By Tsvetana Paraskova for Oilprice.com