隨著美伊談判達成協議的希望再度破滅，霍爾木茲海峽的船隻通行量在週一繼續急劇下降。

根據Kpler的航運數據，週一僅有六艘商品船隻雙向通過霍爾木茲海峽，較前十日的平均十一艘大幅下滑，該數據由路透社於週二引用。

數據顯示，在這六艘船隻中，四艘駛入波斯灣，兩艘駛出。駛入的船隻包括兩艘空載的成品油輪。駛出波斯灣的則為一艘小型LNG船和一艘運載殘餘燃料的油輪，兩者均將能源產品運往買方。

在曼德海峽——連接紅海與阿拉伯海的咽喉要道——週一的通行量保持穩定，與約24艘船隻通行的十日平均值一致。

隨著安全擔憂因商船頻遭襲擊及區域航運持續受到威脅而加劇，霍爾木茲海峽的通行量現已跌至兩個多月以來的最低水準。霍爾木茲海峽是全球最關鍵的能源運輸咽喉之一，承載約全球石油消費量的五分之一，歷史上該地區的中斷事件曾對能源市場造成劇烈震盪。

六月中旬至七月初曾出現短暫的改善窗口，當時在美伊諒解備忘錄框架下海峽短暫重新開放，霍爾木茲海峽的通行量有所回升。然而該協議現已實質失效。截至七月底，所有類型船隻的通行量（包括商品運輸船）已暴跌至兩個月低點。

過去兩週，安全環境進一步惡化。伊朗試圖對通過霍爾木茲海峽的船隻實施管控，而伊朗支持的胡塞武裝則在紅海和曼德海峽威脅與沙烏地阿拉伯有關的貨運。

美國銀行本週稍早警告，霍爾木茲海峽的通行量需要回升至接近戰前水準——約每日80至100艘——才能穩定能源市場。美國銀行大宗商品與衍生品研究主管Francisco Blanch週一接受CNBC採訪時表示，目前每日僅約5至10艘船隻通過該海峽，而戰前約為140艘。

作者：Tsvetana Paraskova，Oilprice.com