赫爾辛基造船廠贏得芬蘭新一代破冰船 Aino 建造合約
重點速覽
- •由 Railotech 設計的新船 Aino 船長 96 公尺,按 B+ 級標準建造,推進功率為 10.5 MW,可在冰中開闢寬 25 公尺的航道。
- •建造工程於 2027 年展開,波里(Pori)的 Sata Shipbuilding 負責鋼材生產與船段製造,赫爾辛基造船廠負責組裝與交船,目標為 2029 年 9 月。
- •該計畫已獲得歐盟「連接歐洲設施」運輸計畫 4,200 萬歐元資助,為芬蘭獲得的最大筆 CEF 運輸補助金;合約金額則未披露。
- •Aino 將取代 1954 年建造的 Voima;Voima 是芬蘭唯一的 B 級破冰船,也是全球現役最老舊的破冰船,至預定交船日將服役滿 75 年。
- •這筆訂單使赫爾辛基造船廠的破冰船工作量持續增加,訂單橫跨芬蘭、加拿大與美國的政府計畫,包括加拿大 Polar Max 破冰船,以及 Davie Defense 35 億美元五船計畫下的兩艘北極安全巡邏艦。
赫爾辛基造船廠(Helsinki Shipyard)已贏得芬蘭新一代破冰船的建造合約,芬蘭正展開老舊冬季航運船隊的更新工作。新船將取代該國於 1954 年建造的破冰船。
赫爾辛基造船廠背後的公司 DNY Finland 將於 2027 年展開建造工程,目標在 2029 年 9 月完工。鋼材生產與船段製造將由位於芬蘭西岸波里(Pori)的關係企業 Sata Shipbuilding 負責,組裝與交船則在赫爾辛基進行。
新船命名為 Aino,船長 96 公尺、船寬 24 公尺,按 B+ 級標準建造,推進功率為 10.5 MW,可在冰中開闢寬 25 公尺的航道。Railotech 為該船設計了兩套傳統軸系與艉部舵,並在船艏配備一具全迴轉推進器——此配置係經船模測試後選定。
合約金額未予披露。該計畫已獲得歐盟「連接歐洲設施」(Connecting Europe Facility)運輸計畫 4,200 萬歐元的資金,芬蘭交通基礎設施局(Finnish Transport Infrastructure Agency)表示,這是芬蘭獲得的最大筆 CEF 運輸補助金。
Aino 將接替 Voima 的任務;Voima 是芬蘭唯一的 B 級破冰船,也是全球現役最老舊的破冰船。至 2029 年 9 月預定交船時,Voima 服役將屆滿 75 年。新船主要將在冬季協助往返芬蘭港口的商船;屆時波的尼亞灣與芬蘭灣結冰,芬蘭絕大多數經海路運輸的對外貿易均需仰賴破冰船護航,以維持港口開放。
這筆訂單進一步增加了赫爾辛基造船廠的破冰船工作量,其訂單如今橫跨芬蘭、加拿大與美國的政府計畫。該廠目前正組裝加拿大 Polar Max 破冰船的船體,並與 Sata Shipbuilding 攜手展開兩艘北極安全巡邏艦(Arctic Security Cutter)中首艘的建造工作,該型艦將在芬蘭為美國海岸防衛隊建造。這兩艘船隸屬 Davie Defense 金額 35 億美元的五船建造計畫,首艘預定於 2028 年交付。
