希斯洛航空監管機構表示，希斯洛將可把為第三跑道競標所累積的龐大帳單轉嫁給乘客；這項裁定預料將進一步鞏固該機場作為全球最昂貴機場之一的地位。

英國民航局（Civil Aviation Authority）表示，希斯洛機場有限公司（Heathrow Airport Limited，HAL）將可透過提高加在旅客機票上的費用，回收其為爭取這項大型專案合約已支出的 £320m。競爭對手 Heathrow West 也獲准收回其迄今為止投入的 £4.2m。

兩家營運方一直在競逐說服部長支持其第三跑道計畫，期間編製大量規劃文件與可行性研究，同時也聘請昂貴的第三方顧問來完善提案。

對現有業者 HAL 而言，這筆投資金額已達數億英鎊，CAA 表示；該機場此前主張，若擴建要維持財務吸引力，就必須讓其收回前期成本。

在第三跑道之前，希斯洛已是全球最昂貴的機場

在裁定中，航空監管機構表示，若沒有兩家競標者為提出可信的擴建方案而進行的設計與規劃工作，第三跑道擴建將無法及時推進。它並補充，雙方都必須證明其申報成本已經過逐項獨立審查，才可將成本轉嫁出去。

英國民航局消費者與市場事務總監 Tim Johnson 表示：「我們的決定在支持希斯洛擴建及時推進、為消費者帶來利益，與保護他們免受不當成本增加之間取得平衡。」

「希斯洛可回收的成本受到上限限制，並經過獨立審查及效率檢視，有助確保乘客只為合理且有依據的效率成本付費。」

根據這項補償機制，該機制是在去年一項諮詢後決定的，HAL 將獲准在未來 20 到 25 年內，每張乘客票價加收 10p。若由飯店大亨 Surinder Arora 主導的競標失利，HAL 也將負責收取 Heathrow West 較少的成本。

CAA 的決定是與對希斯洛整體監管模式的全面檢討同步進行，該檢討將決定是否允許競爭營運商在機場內擁有並營運主要基礎設施。使用該樞紐機場的航空公司，對必須轉嫁給顧客的高額費用愈來愈不滿；部分航空公司也與 Arora 一道成立壓力團體，主張整頓該機場的繁文縟節。

以 £28.80 計，該機場收費目前已是全球最高，並預計在計入第三跑道全部成本後上升多達 £50。這使得監管機構的成本回收決定，在任何跑道動工前就對航空公司與乘客具有重大意義，因為相關費用將分攤於多年，而非一次性集中收取。

CAA 週三的裁定將使機場每位乘客費用在 2028 年增加約 15p，之後年份增至 30p。競標者的前期成本預計約在 20 到 25 年內從票價中攤提完畢。

一名希斯洛發言人表示：「我們從一開始就明確指出，若要釋放可帶來這些效益的私人投資，就需要一個支持性的監管架構。我們正在審慎考慮 CAA 的提案，並將據此作出投資決策。」