HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering(HD KSOE)是 HD Hyundai 造船業務的中間控股公司,該公司於 8 月 21 日表示,已中止與印度 Cochin Shipyard Limited(科欽造船廠)成立合資企業以生產船體分段的評估。

該公司披露:「在去年 7 月簽署綜合諒解備忘錄(MOU)後,我們與 Cochin Shipyard Limited 討論了多項業務合作,但經雙方討論後,決定中止興建新分段製造廠的合資企業評估。」兩家公司於 2025 年 7 月簽署該綜合諒解備忘錄。

雙方此前一直在討論於 Cochin Shipyard Limited 附近一處場地興建新分段製造廠的計畫。

儘管合資企業評估已終止,HD KSOE 表示仍打算維持與這家印度造船廠的技術業務關係。

HD KSOE 表示:「我們將繼續設計與採購支援等技術業務合作,包括為 Cochin Shipyard Limited 與一家法國航運公司之間的小型貨櫃船供應發動機等關鍵設備。」

此結果使 HD KSOE 在印度的參與維持在設計、採購與設備供應層面,而非入股新的當地生產產能。

HD KSOE 位於南韓最大造船集團的頂端;該集團在現代重工集團(Hyundai Heavy Industries Group)2022 年更名後,以 HD Hyundai 名義營運。旗下造船子公司包括 HD Hyundai Heavy Industries、HD Hyundai Mipo Dockyard 與 HD Hyundai Samho,在南韓南部沿海經營造船廠。在 LNG 船等高價值船舶需求強勁之際,這些韓國船廠的手持訂單已排至數年之後,而韓國造船業者長期以來透過成本較低的亞洲國家的製造合作夥伴,補充本土船塢產能。例如,HD Hyundai Mipo Dockyard 在越南擁有長期建立的關係企業 Hyundai Vinashin Shipyard,一直為該集團位於韓國的船塢供應分段與船體結構件。

船體分段是船舶殼體的大型預製鋼構件,分別製造後在建造船塢組裝焊接在一起。分段建造是全球造船業用於提升生產力的標準方法,專門的分段製造廠通常設於組裝廠附近。

Cochin Shipyard Limited 總部位於印度南部喀拉拉邦(Kerala)的科欽(Kochi),是印度最大的造船與修船設施。這座國有船廠隸屬於印度港口、航運與水路部(Ministry of Ports, Shipping and Waterways),自 2017 年起公開上市。該廠以建造 INS Vikrant 聞名——這是印度首艘自主設計建造的航空母艦,於 2022 年加入印度海軍服役。

印度政府一直透過「2030 海事印度願景」(Maritime India Vision 2030)等政策框架推動國內造船業擴張,目標是在本十年結束前躋身全球前十大造船國。2025-26 年度聯邦預算以 25,000 crore 盧比(約 30 億美元)的海事發展基金、重新調整的造船財務援助計畫以及造船投入品關稅減免,強化了這一推動力。隨著合資計畫擱置,HD KSOE 保留的技術合作使該集團在這些措施生效之際,仍與印度最大船廠保持連結。

來源:ChosunBiz(經由 Hellenic Shipping News)