赫伯羅特與馬士基將另一條亞歐聯合航線改道至紅海
作者: Ship & Bunker·
重點速覽
- •赫伯羅特與馬士基正對其Gemini SE4航線進行結構性調整，改為經由紅海通行，而非繞行好望角。
- •「Berlin Maersk」輪將執行修訂後SE4航線的首航西行班次。
- •這是兩家承運人恢復蘇伊士運河航線的第二條聯合航線，此前已在7月份將AE15亞洲-地中海-歐洲航線改道至此。
- •自2023年底以來，胡塞武裝對商船的襲擊促使大多數主要集裝箱航運公司避開紅海，使亞歐航線的航行時間增加約10至14天。
- •Gemini Cooperation於2024年啟動，是一項長期運營合作夥伴關係，赫伯羅特與馬士基在此框架下共享其聯合網絡中的船舶運力。
集裝箱航運公司赫伯羅特與A.P. 穆勒-馬士基正將另一條亞歐聯合航線重新轉回紅海通行。
自2023年底以來，也門胡塞武裝對紅海及曼德海峽商船的襲擊，促使大多數主要集裝箱航運公司改道繞行非洲好望角，使亞歐航線的航行時間增加約10至14天，並推高了燃料及運營成本。部分航線逐步回歸蘇伊士運河路線，反映出承運人對安全形勢的持續評估。
根據赫伯羅特週一通過電子郵件發布的更新，兩家承運人已對其Gemini SE4航線做出結構性調整，該航線今後將經由紅海通行，而非繞行好望角。修訂後航線的首航西行班次將由 Berlin Maersk 輪執行。
赫伯羅特與馬士基表示，紅海航線提供了亞洲與歐洲之間更直接、更快速的連接。兩家公司強調，船員、船舶和貨物的安全仍是其最高優先事項，他們將繼續監控安全局勢。
此次改道緊隨兩家承運人7月份決定將其連接亞洲、地中海及歐洲的AE15航線恢復至經由蘇伊士運河通行之後。
Gemini Cooperation於2024年啟動，是一項長期運營合作夥伴關係，赫伯羅特與馬士基在此框架下共享其聯合網絡中的船舶運力。
