八月初出現在雜貨店貨架上的萬聖節糖果並非供應鏈異常現象——根據庫存清算公司 Sotira 執行長 Amrita Bhasin 的說法，這是一項由關稅不確定性與提前進口週期所驅動的刻意零售策略。

Bhasin 在 FreightWaves Today 節目上表示，2025 年五月是美國進口的高峰月份，她預計今年剩餘時間的進口量將會下滑。這一觀點與洛杉磯港執行董事 Gene Seroka 的預測形成對比，後者預期下半年進口將保持強勁。洛杉磯港是美國最繁忙的貨櫃港口，其貨量預測因此成為整個貨運產業密切關注的風向標。哪一方的預測正確，將對海運費率、港口吞吐量以及進入假日運輸高峰期的倉儲容量產生影響。

這種提前上架的趨勢——被零售商戲稱為「summerween」——反映了庫存規劃的更廣泛轉變，品牌紛紛趁關稅條件相對有利時搶先將商品引入國內。Bhasin 表示，這一動態現已涵蓋幾乎所有消費品類別，聖誕節裝飾品也預計將比往年更早出現在貨架上。

「幾乎所有消耗品或消費品類別的一切都在提前推出，」她說。

糖果與巧克力品類生動說明了品牌面臨的多重壓力。Bhasin 指出，去年在某些郵遞區號地區，便利商店的一小袋糖果價格飆升至 20 美元以上，主要受可可價格暴漲驅動。2024 年可可期貨創下歷史新高，原因在於生產全球約三分之二可可供應的西非收成不佳，這對製造商造成擠壓並將成本轉嫁給消費者。製造商隨後大量採購，導致過剩庫存如今需要消化。與此同時，GLP-1 藥物的普及——如最初用於糖尿病和體重管理的 Ozempic 和 Wegovy 等藥物——消費者對食用色素的擔憂（部分製造商承諾在 2026 年底前逐步淘汰某些色素），以及對高糖產品需求下降，都在壓制該品類的需求。

退貨問題為零售商和品牌帶來了另一項日益嚴峻的挑戰。「我認為去年我們經歷了一個龐大的退貨季。過去幾季的退貨率都很高。零售商正在制定新政策，」Bhasin 說道，並指出部分電子商務平台現在會追蹤退貨門檻，且無論涉及金額大小，都可能對屢犯者實施封鎖。

逆向物流的成本在整個供應鏈中都相當可觀。Bhasin 表示，倉庫僅僅是將一件退貨商品掃描重新入庫就需要花費 1 至 2 美元——當商品建議零售價（MSRP）可能只有 8 美元時，這是一筆不小的負擔。她補充道，數據顯示 45% 至 50% 的電子商務退貨商品直接送往垃圾掩埋場，從未回到倉庫貨架上，這一數據與更廣泛的行業估計一致，後者將退貨視為零售業最持續存在的永續發展問題之一。Sotira 正與零售合作夥伴合作，利用現有卡車路線的回程將過剩和退貨商品運送至非營利組織，為品牌創造稅務抵減，並產出企業用於投資人資訊揭露的影響報告。

Bhasin 表示，過去 18 個月以來，庫存過剩集中在包裝食品和飲料領域，包括穀物、蛋白質和營養棒，以及巧克力含量高的消費品（CPG）項目。該公司也觀察到超級奢侈品（如手提包和高級香水）的過剩情況日益增加，因為消費者越來越質疑高昂的價格是否與品質相符。

表現相對較好的類別包括富含纖維的飲料、高蛋白產品和清潔美容用品，消費者在這些領域展現了支付溢價的意願。

在需求方面，Bhasin 將 GLP-1 藥物的普及視為一項結構性轉變，不僅影響食品消費，還影響更廣泛的消費者行為，包括衝動購買的減少。她形容與這些藥物相關的行為改變「被低估了」，並認為這可能會重塑品牌行銷和採購產品的方式，且影響遠超過生鮮雜貨領域。

在庫存過剩量已經偏高且近幾個月消費者支出出現放緩的情況下，Bhasin 認為目前存放在美國配送中心的庫存可能已足以滿足今年剩餘時間的需求。