總部位於挪威的Hagland Shipping宣布，該公司透過定期傭船協議新增了一艘風力輔助組合貨船，以擴充其船隊。

該船舶向總部位於德國的Reederei Gerdes及其商業部門over-C租傭。

這艘3,850載重噸的貨船配備了Econowind的VentoFoils風力輔助推進系統。VentoFoils是一種非旋轉帆翼裝置，利用風力產生向前推力，從而減少對傳統燃料的依賴。

除了風力輔助外，該船舶還配備了電池混合動力推進系統，能夠在一段時間內以全電動模式運行。此外，船舶還配備了岸電連接功能，可在靠港時從岸上電源取電，以及旨在降低燃料消耗和排放的優化船體設計。

該船舶將部署於歐洲近海乾散貨市場。此一尺寸級別的組合貨船通常可同時運載乾散貨和雜貨，為營運商在不同商品流通中提供靈活性。

Hagland Shipping表示：「部署這艘船舶是建立更具競爭力和環保船隊的又一步邁進。」

近海航運涉及在區域內港口之間而非跨洋運輸相對較短距離的貨物，被視為可透過營運效率提升和替代推進技術相結合來實現減排的領域。隨著航運公司尋求降低燃料成本並滿足日益嚴格的環保法規，風力輔助推進在海運領域受到關注。

對歐洲營運商而言，監管壓力正在加劇。自2024年初起，海運排放已納入歐盟碳排放交易體系，要求船東和營運商為往返歐盟港口航線上排放的二氧化碳繳交配額。在國際層面，國際海事組織設定了到2050年航運年度溫室氣體總排放量較2008年水準至少減少50%的目標。風力輔助推進、電池混合動力系統和岸電等技術是船東為降低燃料消耗和管理合規成本而採取的措施之一。

定期傭船安排意味著Hagland Shipping將在傭船期內擁有該船舶的商業控制權，而Reederei Gerdes則保留所有權。