加拿大於週五慶祝戈迪·豪國際大橋竣工，這是一個橫跨底特律河、耗資數十億美元的基礎設施項目，將成為安大略省溫莎與密西根州底特律之間貿易和旅行的重要走廊。該橋預計於週一通車。

官員們齊聚溫莎，六車道大橋的雄偉身影在他們身後的天際線上拔地而起。有人將其形容為「加拿大歷史上最具意義的基礎設施成就之一」。

溫莎-底特律大橋管理局（負責營運該橋的機構）臨時執行長 Chuck Andary 說：「有些日子之所以被銘記，是因為它們標誌著一段旅程的結束。有些日子被銘記，則是因為它們標誌著全新事物的開始。今天兩者皆是。」

令人矚目的是，美國和密西根州的代表並未出席儀式。在唐納·川普總統本週突然宣布對進入美國的加拿大商品徵收50%關稅後，加拿大取消了一場聯合慶祝活動。一位獨唱歌手演唱了加拿大國歌《啊，加拿大》，但美國國歌並未演奏。

溫莎市長 Drew Dilkens 在儀式前於底特律接受 WXYZ-TV 採訪時表示：「很遺憾我們的貿易關係處於目前的狀態。我們期待未來會有更好的日子。」

該大橋在跨境商業的關鍵時刻落成。根據美國交通部的數據，加拿大超過70%的出口產品銷往美國，使美國成為其最大的貿易夥伴。底特律是美加邊境卡車交通量第一的口岸。溫莎-底特律走廊對於高度整合的北美汽車產業尤其關鍵，在取代北美自由貿易協定（NAFTA）的 USMCA（美墨加協定）貿易協議供應鏈管轄下，車輛零件和整車在生產過程中多次跨越邊境。

近一個世紀以來，私人擁有的大使橋一直是兩國之間在底特律通行大型商用卡車的唯一通道。戈迪·豪大橋將立即在該路線上引入競爭，並增加人們期待已久的備援能力。2022年初，抗議活動封鎖大使橋近一週，擾亂了數十億美元的跨境貿易，凸顯出在美加邊境最繁忙的商業走廊僅依賴單一貨運通道的脆弱性。

底特律市長 Mary Sheffield 在談到這座新橋時說：「它對我們的經濟至關重要」，並迴避了關於該橋在兩國緊張關係中是否已成為「政治足球」的問題。

該橋以加拿大傳奇冰球巨星戈迪·豪（Gordie Howe）的名字命名，他曾效力於 NHL 的底特律紅翼隊。他於2016年去世。大橋建設於2018年開始，並因 COVID-19 疫情導致的全球放緩而部分推遲。

該結構全長1.5英里（2.4公里），在最高點距離底特律河面151英尺（46公尺）。攜帶適當身分證明的行人和騎自行車者將在幾週後能夠免費過橋。

加拿大資助了該橋的建設，估計耗資64億美元。根據最近的一項協議，加拿大將在15年內與美國政府分享部分通行費收入。密西根州也有權獲得一部分，但前提是必須等到加拿大收回成本——這個里程碑可能還需要幾十年的時間。