據路透社報導，由於其他地區煉油產能不足以彌補中東與俄羅斯設施停產的缺口，全球柴油供應將持續緊張至明年，報導引述了煉油與大宗商品貿易業高管的說法。

「產品確實嚴重短缺，因為俄羅斯每日減少了200萬桶，中東每日也減少了近200萬桶，」維多集團（Vitol）執行長Russell Hardy在亞太石油會議上表示。

「展望即將到來、柴油庫存相當吃緊的冬季，這正營造出一種市場強勢可能持續的環境，」菲利浦斯66（Phillips 66）全球貿易資深副總裁Mark Senn說。

時機尤其嚴峻，因為柴油是全球經濟的主力燃料：它驅動卡車、船舶與鐵路貨運，在許多地區也是主要的供暖燃料，因此需求通常在庫存正被消耗的寒冷月份攀升。

美國柴油價格近日屢創紀錄，本月突破每加侖5.90美元。隨著供應緊縮波及終端消費者，柴油及其他燃料價格在全球飆升，促使各國政府實施燃料減稅等緊急紓困措施。由於柴油直接影響貨物運輸成本，持續的供應緊張往往會轉嫁至航運與物流成本，歷史上曾對整體物價造成壓力。

問題在於，流失的供應短期內不會恢復。正如維多的Hardy所解釋，中東的燃料出口目前僅為每日100萬桶，導致庫存持續消耗，且短期內沒有補充的希望。

「我們不斷消耗全球現有的過剩供給，庫存幾乎已見底，」這家大宗商品巨擘的執行長說，呼應了多位業界高管與能源分析師過去數月的言論。

俄羅斯在修復因烏克蘭無人機襲擊受損的煉廠並應對國內燃料短缺之際，已禁止柴油出口。中東煉廠則無法將燃料運出荷莫茲海峽，且同樣面臨煉廠受損的問題。對基礎設施的攻擊仍在持續：沙烏地阿美（Saudi Aramco）的吉贊煉廠——日產能40萬桶——本週再次遭到葉門青年運動（胡塞組織）攻擊。

作者：Irina Slav，Oilprice.com