菲律賓參議院議長敦促交通部為公用事業車輛現代化計畫制定明確路線圖
作者: Bworldonline·
重點速覽
- •參議院議長 Sherwin T. Gatchalian 表示，交通部必須完成明確的路線圖，包括完成路線合理化，以確保公用事業車輛現代化計畫的長期成功。
- •在9月18日審查交通部預算提案的參議院聽證會上，Gatchalian 對杜特蒂政府時期啟動的路線合理化研究仍未完成表示關切。
- •Gatchalian 與交通部長 Giovanni Z. Lopez 均警告，高漲的燃料價格將使營運商和駕駛難以維持分期款項的償還。
- •Lopez 堅持認為，燃料成本上升正是現代化計畫必須繼續推進的原因。
- •PUVMP 於2017年推出，旨在以符合現代安全、排放及無障礙標準的車輛取代老舊吉普尼，但屢次面臨延誤，並遭到以新車成本高昂為由反對的運輸團體抵制。
參議院議長 Sherwin「Win」T. Gatchalian 週二表示，交通部（DoTr）必須完成明確的路線圖，以確保公用事業車輛現代化計畫（PUVMP）的長期成功。
Gatchalian 在聲明中表示，該部門需要完成計畫的基本組成部分，包括路線合理化——即確定因應乘客需求所需的路線及公共運輸車輛數量的過程。
研究停滯引發關切
在9月18日參議院審查交通部下年度預算的聽證會上，Gatchalian 對前總統羅德里戈·R·杜特蒂（Rodrigo R. Duterte）執政期間啟動的路線合理化研究遲遲未能完成表示關切。
他總結道：「我們不斷向〔PUVMP〕撥款，但這項計畫始終未能完成。油價高漲的情況已經來臨。他們〔營運商和駕駛〕將難以償還分期款項。」
交通部長 Giovanni Z. Lopez 對此表示同意，並補充說，不斷上漲的燃料價格將使營運商和駕駛更難償還款項。他表示，這正是 PUVMP 必須繼續推進的原因。
計畫背景
PUVMP 於2017年在杜特蒂政府時期推出，旨在以符合現代安全、排放及無障礙標準的車輛，取代老舊的公用事業車輛，其中最引人注目的是長久以來作為菲律賓日常通勤重要工具的傳統吉普尼。路線合理化以及將個別特許經營權整合為合作社或公司，是該計畫的核心組成部分。這措施屢次面臨延誤，並遭到部分運輸團體的反對，他們指出現代化車輛的高昂成本對小型營運商和駕駛構成負擔。
由於交通部下年度的預算提案仍在國會審議中，該部門能否完成杜特蒂時期啟動的路線合理化研究並發布最終路線圖，將是衡量該計畫進展的重要指標。
— Francessca S. Abalos
