貨運經濟各領域的公司在7月10日至7月24日期間披露了裁減至少1,222個職位的計畫，倉儲營運商、配送業者和製造商持續整合設施並調整其網絡布局。此波裁員與破產潮發生於2023年開始的長期貨運低迷期間，當時在疫情時代物流熱潮中積累的過剩產能與日益疲軟的運輸需求產生碰撞。

Amazon、Temco Logistics和Freight Handlers Inc.占了已公布裁員的大部分，而在同一時期，10家運輸、配送及依賴貨運的企業申請了第11章破產保護。這波申請潮反映了全行業記錄在案的更廣泛趨勢：在2020至2022年貨運高峰期間快速擴張的中小型運輸商，在隨後的費率壓縮和貨量走弱中受到了不成比例的衝擊。

Amazon物流中心暫時關閉

最大的單一公告來自Amazon（Nasdaq: AMZN），該公司計劃暫時關閉其位於佛羅里達州聖露西港、面積達100萬平方英尺的物流中心。此次關閉將影響494名員工，期間該物業將進行2億美元的裝修。該設施預計於9月17日關閉，並於2028年底重新開放，使此次人力縮減屬暫時性質而非永久退出市場。該項投資凸顯了資金充裕的物流巨頭重新調整布局與小型營運商被迫完全清算之間的鮮明對比。

末端配送與倉儲裁員

Temco Logistics披露在三個州裁減223個職位，因該末端配送業者將在全國範圍內終止平板車配送業務。該公司計劃在喬治亞州Lithonia裁減92個職位；在西達拉斯裁減71個；在佛羅里達州Hialeah裁減60個。

Freight Handlers Inc.（通常簡稱FHI）提交了一份《工人調整與再培訓通知》（WARN），涵蓋佛羅里達州五個Publix Super Markets配送中心的168名員工。WARN申報是依據聯邦和州法律規定，當雇主計劃進行大規模裁員或設施關閉時須提交，為受影響的員工提供預先通知。根據該通知，永久性裁員是因FHI失去了第三方卸貨合約所致。

其他提交永久關閉或人力縮減通知的設施營運商還包括GEODIS、CJ Logistics America、GXO Logistics、Niagara Bottling和International Paper。

7月10日至24日期間公布的物流與製造業裁員

公布的裁員並不一定意味著全部1,222名員工已經離職。多份通知列出的生效日期為9月，其中Amazon的關閉計劃於9月17日實施。

International Paper表示，其位於德州Carrollton的包裝廠將於9月14日左右永久關閉，影響45名時薪工人和19名月薪員工。該公司將此決定歸因於在執行長Andy Silvernail領導下持續推進的網絡優化策略。

GEODIS計劃關閉其位於加州Redlands Palmetto大道1950號的設施，自9月3日起裁減81個職位。GXO在聖伯納迪諾的裁員定於9月18日實施，而Niagara Bottling在伊利諾州Woodridge的申報則涵蓋因工廠關閉而受影響的57名員工。

十家公司申請第11章破產保護

7月10日至7月24日期間還產生了來自七家卡車運輸、快遞或物流企業，以及三家依賴貨運的製造商和經銷商的第11章破產申請。行業數據顯示，自貨運市場開始收縮以來，已有數千家卡車運輸公司申請破產，其中車隊規模少於10輛卡車的受創最為嚴重。

Eagle Logistics LLC是一家總部位於紐澤西州韋恩的普通貨物運輸商，於7月21日申請破產保護，負債估計在100萬至1,000萬美元之間，資產不超過5萬美元。此項申請引人注目，因為Eagle Logistics的規模遠大於破產群組中的其他運輸商。該公司登記有151個動力單元和242名司機，並營運一條往返佛羅里達州傑克遜維爾與紐澤西州澤西市的專屬美國郵政團隊路線。原始資料未說明Eagle Logistics尋求法院保護的原因。

Power Lane Logistics Distribution & Warehousing Inc.於7月22日在加州申請第11章破產。這家總部位於Tracy的倉儲與運輸服務商列出的資產和負債均在100萬至1,000萬美元之間。其聯邦營運授權被列為未授權狀態，但其USDOT註冊仍然有效。

其他與運輸相關的破產申請包括：

• Royal Express Delivery Inc.，一家總部位於加州西米谷的快遞公司，歷史上營運18輛車並僱用22名司機。
• Rambo Transport Inc.，一家總部位於加州貝克斯菲爾德的運輸商，營運五個動力單元並僱用八名司機。
• C-M Transport LLC，一家總部位於密西根州Vassar的牲畜與普通貨物運輸商，擁有五個動力單元和四名司機。
• Redefined Transportation Inc.，一家總部位於加州長灘的多式聯運拖車運輸商，營運17輛牽引車和28個底盤。
• TeamSeven Logistics/Chosen Spirit，一家總部位於威斯康辛州綠灣的運輸商，登記有一個動力單元和一名司機。

法院文件通常未指明導致這些公司尋求破產保護的具體業務狀況。運輸商資料庫中的安全統計數據、車隊數量或先前的授權中斷提供了營運背景，但並不能確立破產案件的原因。

依賴貨運的經銷商與製造商進行重組

核心卡車運輸領域之外的三家公司也提交了第11章破產申請。

Tradavo Inc.，一家總部位於科羅拉多州萊克伍德、為露營地和酒店零售商服務的批發供應商，於7月16日申請破產。該公司申報資產在10萬至50萬美元之間，負債在100萬至1,000萬美元之間。

Collabow Inc.，一家總部位於洛杉磯的女裝製造商和批發商，於7月14日申請破產，資產和負債均估計在100萬至1,000萬美元之間。該公司登記約有45至50名全職員工，使用批發和電子商務配送管道。

World Food LLC，一家佛羅里達州的易腐熟食製造商，於7月13日申請破產，資產不足5萬美元，負債估計在50萬至100萬美元之間。提供的法院摘要未說明申請原因。該公司先前估計僱用160至200人。

最新通知顯示，貨運業的困境正從小型卡車運輸公司延伸至大型倉儲網絡、末端配送業者和依賴貨運的製造商，這些企業正在關閉設施或重組營運，同時逾1,200個職位面臨裁減。