自由港東區（Freeport East）已加入為往返菲力克斯托港的重型車輛脫碳的行列，提供 initial 50,000 英鎊，支持 Maritime Transport 在自由港用地上興建新電動卡車樞紐的計畫。

該樞紐由 Maritime 主導，規劃設於菲力克斯托的 Anzani Avenue，可為電動重型貨車（HGV）以及其他重型車輛和巴士提供最高 6MW 的高速、開放式充電服務。作為參照，6MW 相當於數千戶家庭的用電需求，反映了在港口行程之間快速為重型車輛充電所需的能源基礎設施規模。潛在使用者包括自由港東區域內的貨運業者、物流營運商、運輸公司、就業園區及大型基礎設施專案，其中包括 Sizewell C 及其他大型能源專案。

自由港東區的財務出資（後續階段可能增加）將協助 Maritime Transport 推進專案的下一階段規劃與技術開發，包括為未來向東薩福克議會（East Suffolk Council）提交規劃申請進行準備工作。若計畫順利推進，該樞紐可望於 2028 年投入運營——這一時程也反映了英國高功率充電站通常需要取得的電網連接與審批所需的前置時間。

該設施將強化自由港東區更廣泛的「綠色貨運走廊」（Green Freight Corridor）倡議。此倡議於 2024 年 5 月與東米德蘭茲自由港（East Midlands Freeport）合作啟動，目標是為貨運脫碳，並在英國最重要的物流路線之一（連接東岸港口與米德蘭茲物流重鎮）沿線支持技能發展與就業。菲力克斯托港是英國最大的貨櫃港，目前每日錄得超過 5,000 輛重型貨車行程，其中僅有極少數為電動車，這意味著該港口位於全國貨運流的關鍵節點，其基礎設施決策可能影響英國大部分供應鏈的排放。該倡議亦屬於英國政府自由港計畫的一部分，該計畫透過稅務與關務優惠鼓勵對指定區域（包括綠色基礎設施）的投資。

自由港東區執行長 Steve Beel 表示：「貨運脫碳是我們所在地區物流業面臨的最大挑戰之一，而取得可靠且高容量的充電基礎設施是解決方案的關鍵一環。這也是維持菲力克斯托港在國際貿易中領先地位的關鍵，許多主要航運公司、物流營運商與貨運客戶都希望看到該產業降低排放。這座由 Maritime Transport 領導的設施，可望填補貨運業者與其他營運商的實際缺口。任何有興趣了解該專案如何支持其脫碳目標的人士，歡迎在專案推進過程中與我們聯繫。」

Maritime Transport 副執行長 Tom Williams 補充：「這筆資金讓我們得以邁出下一步，評估菲力克斯托一座全規模、開放式電動重型貨車充電設施的樣貌。我們正與專業基礎設施合作夥伴及自由港東區密切合作，驗證該場址的可行性，目前為止的進展令我們感到鼓舞。」

該樞紐反映了該區域更廣泛的需求：隨著貨運產業走向電動化，需要擴大貨運業者取得可靠、高功率充電基礎設施的管道，而公路貨運正是英國運輸排放中最難減排的領域之一。專案後續發展的關鍵觀察指標包括：向東薩福克議會提交的規劃申請、自由港東區是否在後續階段增加出資，以及菲力克斯托與米德蘭茲之間綠色貨運走廊沿線的進一步部署。自由港東區將在專案推進過程中持續與 Maritime Transport 合作，並歡迎貨運業者、物流營運商及其他利害關係人了解該設施的更多資訊，以及其如何支持各自的脫碳目標。

來源：Hellenic Shipping News（原始來源：菲力克斯托港）