福特汽車公司正對其位於肯塔基州的路易維爾組裝廠進行一項大規模的20億美元改造，將這座約300萬平方英尺的設施從汽油車生產轉型為電動車製造，為2027年生產全新Fathom中型電動皮卡做準備。

此次改造是福特更大規模50億美元投資計劃的一部分，福特表示該計劃將在路易維爾組裝廠和密西根州BlueOval Battery Park創造4,000個工作崗位。這筆支出的規模凸顯了每一家主要傳統汽車製造商在將為內燃機車輛建造的工廠轉型為電動車生產時所面臨的高資本密集度。

Fathom將採用福特的Universal EV生產系統製造，該系統旨在減少零件數量、簡化裝配流程並加速生產。在這套新系統下，卡車將分為三個主要部分進行製造——前部、後部和電池平台——使員工能夠同時在各個部分上工作，然後再將它們組合在一起。福特還採用了大型鋁鑄件，取代了先前數十個較小的沖壓和焊接零件，這種製造方式已在汽車行業中獲得廣泛應用，因為各公司都在尋求減少零件數量和裝配複雜度。

福特先進項目製造負責人Kevin Young在聲明中表示：「這與我們過去的做法有著根本性的不同。操作人員可以看到面前的所有東西，不需要彎腰或伸手去完成工作。」

福特表示，新的生產系統將使Fathom的裝配速度比目前路易維爾工廠生產的車型快40%，這一提升可能有助於縮小電動車與汽油車之間的成本差距，該差距一直阻礙著更廣泛的消費者採用。

該工廠還正在進行重大技術升級。Wi-Fi接入點從385個增加到1,080個，近乎增加了兩倍。福特表示，該工廠將擁有其全球工廠中最高的總裝自動化水平。員工已在密西根州接受了新生產流程的培訓，該公司表示該流程旨在使裝配工作更輕鬆、更高效。

福特首席製造官Bryce Currie在聲明中表示：「我們將越過擋泥板伸手操作的需求降低了84%。線束也比我們的第一代電動SUV短了4,000多英尺、輕了22磅，使安裝更加容易。」

福特表示，仍計劃在2027年第一季度開始使用生產級零件進行原型車製造，Fathom的全面生產預計將在同年晚些時候開始。