福特汽車公司週三宣布，將自2030年起擴大林肯品牌車款的美國產量，並最終停止為該豪華品牌的美國客戶從中國進口車輛。

這家總部位於密西根州迪爾伯恩的汽車製造商表示，此次擴產預計將創造數千個直接和間接的美國就業機會。然而，福特未披露計畫投資金額，也未指明哪些工廠將承接額外的生產任務。

此項決定標誌著林肯美國產品線的一項重大轉變，目前該產品線包含在中國製造的Nautilus。重新設計的Nautilus在中國杭州的長安福特工廠組裝，並出口至美國——這一生產安排始於上一代Nautilus在福特位於加拿大安大略省的奧克維爾組裝廠生產之後。現行車款轉移至中國組裝，使得2030年計畫成為林肯核心美國產品線近期製造版圖的一次逆轉。

福特未具體說明Nautilus的生產是否會在2030年計畫下遷回美國，也未指明哪些從中國進口的車款將受到淘汰方案的影響。

此項宣布正值福特及整個汽車產業持續應對因關稅和全球貿易政策變動所帶來的成本上升和不確定性。根據福特最新的年度報告，該公司因2025年實施或修訂的關稅而產生了約30億美元的總成本，在抵消措施後對息稅前利潤的影響約為20億美元。這些成本的規模凸顯了跨境供應鏈對在美國和中國均有製造據點的汽車製造商所構成的財務壓力。

福特未表示關稅或其他貿易考量是否影響了其停止從中國進口林肯車輛的決定。

林肯已在美國本土製造多款車輛。Navigator在福特位於路易維爾的肯塔基卡車廠組裝，而Aviator則在芝加哥組裝廠生產。這兩款車同時也出口至包括加拿大、墨西哥和中東在內的多個市場。

額外的生產將進一步擴大福特龐大的美國製造版圖。該公司表示，2025年在美國組裝了超過200萬輛汽車——多於任何其他汽車製造商——並在美國汽車出口量和時薪制汽車工人就業人數方面均居業界之首。福特目前在美國僱用約56,300名時薪製造工人。

2030年擴產計畫的多項關鍵細節仍未公開，包括哪些具體車型將在國內生產、生產將設於何處，以及福特計畫投入多少資金。多年的時間表表明，這將是一個分階段實施的過程，而非對林肯供應鏈的立即重組。

來源：Fox Business