奈及利亞聯邦機場管理局（FAAN）向機場乘客及廣大電子叫車社群保證，該局正努力迅速解決 Uber 與 Bolt 在全國各聯邦機場的營運禁令。FAAN 於一份由其管理團隊簽署的新聞聲明中披露此事，該聲明已由 Technext 取得。

該局表示，已注意到近來有關 Uber、Bolt 等電子叫車服務在該國部分機場營運的報導與公眾討論，並希望澄清其立場。

聲明指出：「FAAN 希望澄清，本局的立場並非、也從未旨在限制乘客的交通選擇，或削弱電子叫車服務在為航空旅客提供便利出行方面所扮演的重要角色。相反地，FAAN 的首要職責，是確保機場環境內的各項活動以保障乘客及其他機場使用者安全、保全與便利的方式進行。」

FAAN 補充說明，該局體認到 Uber 與 Bolt 等平台為乘客帶來的顯著便利與更多選擇，也理解旅客在這些營運問題解決期間可能遭遇不便所表達的疑慮。該局表示，正因如此，其期盼這些討論能儘速落幕。

聲明指出：「本局與受影響的營運商目前正進行建設性討論，以解決懸而未決的問題，特別是涉及乘客安全與保全、營運可視性、問責機制，以及機場環境內接客活動的適當管理等議題。FAAN 仍有信心，雙方很快就會達成彼此都能接受的共識。」

停業措施如何演變

Technext 上月報導，FAAN 基於法規與營運要求，暫停了 Bolt 在聯邦機場的營運。該停業令載於一封由該局商業與業務發展總監 Adebola Joy Agunbiade 簽署的信函中。

根據 Business Day 報導，同月稍晚，一份由該局商業服務總經理 U.R. Liman 簽署的內部備忘錄，指示 FAAN 人員確保所有 Bolt 與 Uber 營運商在牌照協議定案並完成簽署前，一律暫停於機場營運。

停業措施實施後，據報傳統機場計程車調漲車資，迫使乘客支付高額費用。使情況更為複雜的是，隸屬奈及利亞應用程式運輸業者聯合工會（AUATON）的 Uber 與 Bolt 司機揚言，若這場爭議未獲迅速且有效解決，將發動無限期罷工。（另見：阿布札 Uber 與 Bolt 司機因機場禁令揚言罷工。）

FAAN：並非全面禁令

FAAN 在聲明中強調，目前的情況不應被誤解為對電子叫車服務的全面禁令；此舉是持續進行的營運調整作業的一環，目的在確保電子叫車服務能在符合機場要求的架構下，繼續為乘客提供服務。

該局表示，長期以來已接獲投訴，並觀察到與機場範圍內外商業運輸活動相關的營運挑戰，其中包括招攬乘客與非法兜客等問題。該局指出，這些疑慮使其必須建立一套清晰且有效的架構，以管理機場的商業運輸活動。

因此，所有在機場範圍內營運的商業運輸服務，都必須建立適當的架構，讓機場管理局能充分掌握其營運、車輛與司機的狀況，同時確保一旦發生安全或乘客相關事件時，能夠有效協調處理。

FAAN 指出，考量該國各機場旅客流量的規模與性質，以及確保在機場環境內提供運輸服務的人員可識別、可究責，並妥善納入機場營運與安全架構的必要性，這一點尤其重要。

聲明指出：「在此背景下，FAAN 持續與相關電子叫車營運商溝通，以建立一套雙方皆可運作的架構，一方面肯定其服務價值，同時兼顧機場環境特有的安全、保全、問責與乘客體驗要求。」

FAAN 澄清：ACHRAMS 並非競爭對手應用程式

該局並重申，其行動遵循一項最高考量：在為乘客提供安全、保全、有序且順暢的機場體驗的同時，保護乘客權益。該局承諾與 Uber、Bolt 及其他行動服務業者合作，以實現此一目標，並確保乘客在奈及利亞各機場持續擁有安全且便利的交通選擇。

最後，FAAN 澄清，ACHRAMS 並非電子叫車應用程式，也無意與 Uber、Bolt 或任何其他電子叫車平台競爭或複製其服務。該局表示，該系統的開發主要是為了在機場環境內提供營運可視性與追蹤功能，同時促進適用特許權費用及相關機場費用的順暢與可究責管理。