由義大利領導的歐盟海軍行動在西西里以西的國際海域攔截並登檢了一艘與俄羅斯所謂影子船隊有關的受制裁油輪，這是不到兩週內的第二次此類行動。

根據義大利國防部的消息，喀麥隆籍船隻 Toa Payoh 於週日在潘泰萊里亞以西海域遭到攔截，當時該船正從貝南的科托努駛往伊斯坦堡。該油輪最近一週內才剛轉換至喀麥隆船舶登記處。快速的船旗變更是影子船隊中已被記錄的慣常做法，這些船隻頻繁在較不知名的登記處之間轉換，以增加追蹤與法律管轄的難度。

登檢的目的是核實該船是否有合法權利懸掛喀麥隆國旗，以及其登記文件是否有效。該船船長最初拒絕配合，促使義大利軍事人員從「Thaon di Revel」號巡防艦——即歐盟 EUNAVFOR MED Irini 任務的旗艦——搭乘直升機前往該船。

此次檢查在希臘海軍艦艇和波蘭海上巡邏機的支援下進行，歷時約兩小時，安全完成，未發生意外。

EUNAVFOR MED Irini 在檢查期間不具備扣押 Toa Payoh 的權限，因此該油輪被允許繼續航行。然而，登檢期間收集的文件正在接受審查，可能被各國主管機關用作支持未來拘留或扣押該船的依據。

此次行動依據《聯合國海洋法公約》（UNCLOS）第一百一十條執行，該條款允許軍艦在特定情況下登檢商船以核實其國籍。

這一事件繼 7 月 20 日對 South Star 的檢查之後發生，South Star 是另一艘與俄羅斯影子船隊有關、涉嫌以虛假船旗航行的油輪。法國近幾個月也主導了多次類似的登檢行動。

EUNAVFOR MED Irini 成立於 2020 年，首要任務是執行聯合國對利比亞的武器禁運。其後其職權範圍已擴大，包括對地中海地區可疑船隻進行核查性登檢。該任務是歐洲監控與受制裁實體有關的海事活動的更廣泛努力的一部分，包括與俄羅斯平行航運網絡——通常被稱為影子船隊——有關的船隻。該網絡在傳統西方保險、監管和追蹤框架之外運作。

影子船隊是在西方對俄羅斯原油和精煉產品的制裁於 2022 年底和 2023 年初生效後，成為一個關鍵的後勤工具，包括 G7 價格上限機制，該機制限制對超過設定門檻销售的俄羅斯石油提供海事服務。西方對該船隊規模的估計不一，數字從數百艘到超過一千艘不等。許多是身份不明的買家收購的老舊油輪，其中一些沒有既定的海事營運商，引發了對安全標準、溢油責任以及對一個旨在西方監管和金融體系範圍之外運作的船隊實施制裁的難度的擔憂。