EPS 為三艘 LNG 雙燃料 Newcastlemax 散貨船命名
作者: Ship & Bunker·
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- •EPS 在青島北海造船為三艘 210,000 載重噸的 LNG 雙燃料 Newcastlemax 散貨船命名，每艘均提前五個月交付。
- •這些船舶為 14 艘系列中的第三、第四與第五艘，尚有九艘待交付。
- •該項目獲得 Sinosure、OCBC 與中國進出口銀行融資，並由中船集團與青島北海造船共同參與。
- •船舶將租予中國鋼鐵生產商首鋼集團旗下的首融航運，以支援駛往中國的鐵礦石進口。
- •根據 DNV 數據，全球 LNG 燃料船隊共計 942 艘，其中僅 73 艘為散貨船。
總部位於新加坡的 Eastern Pacific Shipping（EPS）宣布，在青島北海造船為其三艘新建 LNG 雙燃料 Newcastlemax 散貨船命名。
EPS 執行長 Cyril Ducau 昨日在 LinkedIn 貼文中表示，這三艘 210,000 載重噸的船舶——Mount Victoria、Mount Yulong 與 Mount Wuyi——是該中國船廠建造的 14 艘 Newcastlemax 系列中的第三、第四與第五艘。三艘船舶均較合約交船日期提前五個月交付。
該項目由中船集團（CSSC Group）與青島北海造船共同參與，並獲得 Sinosure、OCBC 與中國進出口銀行的融資支持。這些船舶將租予首融航運（Shourong Shipping），該公司隸屬於中國大型鋼鐵生產商首鋼集團，其原材料進口（尤其是鐵礦石）是駛往中國航線上 Newcastlemax 需求的主要驅動力。
此類 LNG 雙燃料 Newcastlemax 散貨船通常用於從巴西與澳洲到中國的長程鐵礦石運輸航線，在如此長的航程中，燃料選擇對全程排放具有顯著影響。散貨船仍是 LNG 燃料船隊中規模較小的板塊之一，雙燃料散貨船的訂單動向被視為脫碳投資是否正擴及貨櫃船與汽車運輸船（目前採用領先的板塊）之外的指標。
根據船級社 DNV 的數據，全球 LNG 燃料船隊目前共有 942 艘，其中包括 251 艘貨櫃船、154 艘汽車運輸船與 73 艘散貨船。
該系列尚有九艘船舶待交付，剩餘交付進度將顯示中國船廠雙燃料散貨船產能的擴張情況。
資料來源：Ship & Bunker
