eCap Marine 再次獲得合約，為航運業供應氫基能源系統。根據協議，該公司將為 GMI 的兩艘新增氫動力散裝貨船配備其整合式氫能電力系統 eCap H2EPS。

這份新合約建立在兩家公司既有的合作專案之上，進一步深化雙方在零排放航運領域的協作。

兩艘新造船各擁有約 3,000 DWT 的載重噸位，將由印度的 Showgule Shipyards Ltd. 建造，預計於 2029 年投入營運，主要航行於挪威沿岸水域。

作為專案的一部分，eCap Marine 將為兩艘船提供完整的氫能系統解決方案，供貨範圍包括壓縮氫儲存系統、每艘輸出功率達 1.2 MW 的 PEM（質子交換膜）燃料電池技術，以及海事應用所需的電力管理、控制與安全系統。PEM 燃料電池可將氫直接轉換為電力，在使用過程中不產生二氧化碳排放，因此在生態敏感水域營運的船舶中，這項技術被視為可行選項。

透過這批新造船，GMI 持展現其對更永續沿岸航運的承諾。尤其在挪威，零排放推進技術在降低敏感沿岸與峽灣地區環境影響方面日益重要。挪威的海事政策積極鼓勵採用低排放與零排放船舶技術，包括透過國營企業 Enova 管理的激勵措施，且該國的近海航運船隊早已率先採用電池電力與氫基推進系統。此次氫動力船舶的訂造，正值國際航運業朝向國際海事組織（IMO）設定的「在 2050 年前後實現國際航運溫室氣體淨零排放」目標邁進之際。

GMI 執行長 Torstein Holvik 表示：「我們的目標是成為氫動力船舶的領先船東。這批新造船是朝此方向邁出的重要一步，我們很高興能與 eCap Marine 攜手延續這段旅程。」

eCap Marine 董事總經理 Lars Ravens 表示：「GMI 的續單顯示市場對氫作為海事應用可行方案的信心日益增強。我們很高興支持 GMI 的目標，並將過往專案的經驗帶入這些新船。」

資料來源：eCap Marine