George Procopiou旗下的Dynacom Tankers已向恒力重工訂購四艘超大型原油輪（VLCC），使這位希臘船東在中國該船廠的VLCC造船計畫總數達到20艘。

總部位於大連的恒力重工尚未公布最新四艘306,000載重噸（dwt）油輪的合約金額、交付日期或推進系統配置。VLCC是最大級別的原油輪，每艘每次航程可運載約兩百萬桶原油，通常部署於中東灣至東亞等長途航線。

據該造船廠表示，整體計畫中已有四艘船舶交付。首批交付的船舶包括2025年的Aliakmon I號和今年稍早的Pinios號。

本次新訂單是繼三月公布的一項四艘船交易之後，該交易將Dynacom在恒力的VLCC數量提升至16艘。先前那批四艘船的估計價值在4億至6億美元之間。

Procopiou集團與恒力的合作關係遠超VLCC領域。Dynacom還在該船廠訂造了蘇伊士型油輪和氨運輸船，而由Procopiou控制的Sea Traders則在同一設施簽訂了10艘卡姆薩馬型散貨船的訂單。恒力重工前身為STX大連造船廠，在被恒力集團收購並重新啟用後，一直在擴大其商用造船版圖。

該希臘集團同時在中國其他地區尋求額外的VLCC產能。據了解，其在滬東中華造船集團已與多達12艘VLCC新造船產生關聯，交付期延續至2030年。中國船廠合計在全球新造船訂單總噸位中佔據最大份額，隨著油輪、散貨船和貨櫃船等各領域的訂造活動增加，主要設施的船塢檔期已趨緊張。

Procopiou一直是油輪領域最積極的新造船投資者之一，在中國多家船廠訂造了超過70艘船舶，包括新時代造船、大連船舶重工集團和揚子江船業。僅恒力和滬東中華的合併訂單規模，就代表單一船東超過30艘VLCC新造船。

來源：Splash247