德路里世界集裝箱指數下跌4%，亞歐與跨太平洋航線運價雙雙下滑

發布於2026年7月25日 — 來源：Drewry via Hellenic Shipping News

德路里世界集裝箱指數（WCI）作為指數掛鉤集裝箱運輸合約的廣泛使用基準，在2026年7月23日（星期四）的評估週中下跌4%，至每40呎集裝箱4,374美元。該綜合指數追蹤八條主要東西向貿易航線的即期運價，這些航線合計承運全球最大份額的集裝箱貨物，使其每週變動成為託運人談判或調整與該基準掛鉤合約時密切關注的信號。最新一輪下跌由亞歐及跨太平洋走廊即期運價的下滑所推動。

跨太平洋運價因運力增加而下滑

在跨太平洋貿易航線上，上海至洛杉磯的即期運價下跌6%至每40呎集裝箱5,878美元，上海至紐約的運價則下跌4%至每40呎集裝箱7,598美元。德路里將運價下滑歸因於運力增加及需求放緩。

根據德路里的集裝箱運力洞察（Container Capacity Insight），下週跨太平洋航線計劃有六次航班取消，而本週計劃為九次——這表明航商正在部署更高運力，供需缺口持續擴大。德路里預計該航線運價在下週將保持穩定。

額外的不確定性也籠罩著該貿易航線：現行10%的美國全球進口關稅將於7月24日到期，新關稅預計於八月初生效。此一過渡期為託運人帶來不確定性，其中許多託運人使用與WCI等基準掛鉤或以即期運價為參考的合約，這意味著運價波動可能直接影響進口商的到岸成本計算。

亞歐運價走緩

在亞歐貿易航線上，上海至熱那亞的即期運價下跌5%至每40呃集裝箱5,988美元，上海至鹿特丹的運價則下跌1%至每40呎集裝箱4,824美元。

德路里的集裝箱運力洞察顯示，下週亞歐航線計劃有四次航班取消——較上週多兩次——反映出市場可用運力增加。在需求放緩及運力增加的情況下，德路里預計下週運價將小幅下跌。

地緣政治緊張局勢與附加費

本期間美國與伊朗之間的地緣政治緊張局勢持續，加上對霍爾木茲海峽的持續擔憂，多家航商已宣布自2026年8月起實施緊急燃油附加費（EFS）。此類附加費通常在基本運費之外轉嫁給託運人，即使個別航線的即期運價走軟，這層成本可能仍將持續存在。

主要東西向貿易航線的運價已連續第二週下跌，反映出市場運力增加與需求放緩同時出現。德路里指出，持續的地緣政治動態及美國關稅政策的不確定性，可能會在未來數週繼續影響市場狀況和運價趨勢。

WCI多年來一直作為指數掛鉤運輸合約的獨立全球參考基準。德路里更廣泛的集裝箱運價洞察（CFRI）服務涵蓋6,700個全球港口對的即期市場集裝箱運價，每月更新，其中2,450條航線每兩週更新一次。