Dorian LPG 以3.45億美元訂購三艘LPG雙燃料Panamax VLGC
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- •Dorian LPG向韓華海洋訂購三艘90,000立方米雙燃料Panamax VLGC，總價約3.45億美元，將於2030年6月、9月及12月交付。
- •新船將採用可使用LPG或低硫傳統燃料的雙燃料主機，並配備軸帶發電機系統供海上供電。
- •Panamax船寬使這些運輸船可通行巴拿馬運河舊閘門，這是受新閘門限制的較大VLGC所不具備的選項。
- •Dorian取得3.684億美元的七年期信貸額度，整併四筆現有貸款，簡化其債務結構。
- •公司已為截至9月30日的季度鎖定99%的日曆天數，日租金超過88,000美元，不含延滯費。
Dorian LPG 已向韓華海洋（Hanwha Ocean）訂購三艘90,000立方米的雙燃料Panamax超大型氣體運輸船（VLGC），總價約3.45億美元，交付時程定於2030年6月、9月及12月。
這家總部位於美國康乃狄克州史丹佛（Stamford）的船東於週五發布聲明表示，新船將配備雙燃料主機，可使用LPG或傳統低硫燃料運轉，並搭載軸帶發電機系統，在航行途中提供船上發電。LPG作為船用燃料所產生的二氧化碳排放低於傳統燃料油，這也是近年來越來越多VLGC船東在新訂單中選擇雙燃料設計的主要原因之一。韓華海洋於2023年韓華集團收購原大宇造船海洋（Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering）後成立，是建造此類運輸船的主要南韓船廠之一。
據該公司表示，船體線型與主機經過優化，可搭配較大直徑的螺旋槳及周邊節能裝置，而Panamax的船寬尺寸則讓租家保有通行巴拿馬運河舊閘門的彈性。這種通行彈性相當重要，因為較新、較大的巴拿馬運河閘門限制了最大型VLGC的通行，Panamax船寬船舶因此保有較大船舶所不具備的航線選擇。
董事長兼總裁暨執行長John C. Hadjipateras表示：「這些新造船體現了我們審慎的船隊更新策略，並結合致力創造長期股東價值的資本配置方針。」
此訂單使該公司船隊擴增至25艘VLGC，其中6艘為雙燃料ECO船，延續同一更新策略下的先前雙燃料新船加入。
另外，Dorian已取得一筆新的3.684億美元七年期信貸額度，整併四筆現有貸款，此一再融資步驟在新造船承諾之外，進一步簡化了公司的債務結構。
Dorian並估計，截至9月30日的季度已鎖定99%的日曆天數，日租金超過88,000美元，且不含9月完成航次所賺取的延滯費。這一租約水準顯示VLGC租船市場在進入該季度時需求穩健。
