一項透過停止美國燃料出口來抑制柴油價格飆漲的共和黨提案，正面臨能源分析師的警告，他們表示此計畫可能「適得其反」。

此構想由前聯邦眾議員、現任美國參議員候選人Mike Rogers（密西根州共和黨籍）與參議員Chuck Grassley（愛荷華州共和黨籍）所推動，呼籲美國考慮拒絕向他國出口自產柴油，改為保留供國內使用。這股推力顯示，創紀錄的柴油價格已使燃料政策成為熱門政治議題，支持者將出口限制視為讓美國能源留在國內的一種方式。

柴油——即透過鐵路和卡車推動全國貨物運輸的燃料——已創下歷史新高，推高全國運輸商品的成本，包括貨物、食品雜貨，甚至石油和天然氣。相較之下，由於沙烏地阿拉伯利用輸油管道將石油輸送至該國另一側供出口，每桶價格下跌，一般汽油價格可能小幅下滑。然而，柴油價格持續攀升。出口禁令的辯論取決於美國燃料市場的結構：聚集在墨西哥灣沿岸和中西部的煉油廠將海外買家視為最大客戶之一，而東西兩岸則依賴進口來滿足需求。

CNN資深業記者Matt Egan解釋，這種策略可能「適得其反」。

「所以，這些共和黨人說這是一個成敗關鍵的時刻，」Egan說。「他們說，讓我們把更多美國能源留在國內，而不是輸送到海外。不過研究人員告訴我，出口禁令不僅無法讓柴油再次變得便宜，他們還警告，這可能真的會適得其反。」

據與Egan交談的專家表示，如果實施這樣的禁令，價格起初可能下跌，但效果將是暫時的，且僅限於有許多煉油廠的墨西哥灣沿岸和中西部地區。

「問題在於海外柴油價格會飆漲，這對西岸和東岸來說是個問題，因為這些地區依賴進口，」Egan說。「所以西岸或東岸的柴油價格可能完全不會下跌。它們實際上可能會上漲。不僅如此，如果煉油廠失去最大客戶之一——海外買家——他們會如何反應？他們會減少燃料產量。」

最終，這將意味著燃料減少、價格上漲。

曾在布希總統任內擔任能源顧問的Bob McNally告訴Egan，出口禁令將是「一個A.P.E.，一個不折不扣的政策錯誤」。

「事實上，他說這將是A.P.E.中的極品，」Egan繼續說道。「現在，或許這就是白宮沒有採納這些出口禁令呼籲的原因。一位白宮官員告訴我，政府並未考慮出口禁令或限制，不過這位官員補充說，目前為止是如此。」

白宮仍面臨解決這場由伊朗戰爭引發之危機的壓力。AAA報告指出，自其開始追蹤燃料成本以來，從未見過83%的價格飆漲。由於政府的立場僅限於「目前」，且分析師預期相關呼聲將持續，在柴油價格接近歷史高位之際，出口禁令的辯論很可能繼續擺在決策者面前。

「不過關於出口禁令的底線是：我們會繼續聽到這些呼籲，但分析師認為這解決不了問題。事實上，他們警告這可能使情況更糟，」Egan總結。