Deltamarin 新研發的 40,000 載重噸 MR1 成品油輪設計，已獲得法國船級社（Bureau Veritas，BV）頒發的原則性認可（Approval in Principle, AIP）證書。該證書於漢堡 SMM 海事展期間頒發，確認此設計符合相關適用要求，並凸顯這款創新船型的技術先進性，支持其朝向市場應用持續發展。原則性認可是船級認證的早期里程碑：代表概念設計在相關船級規範下具可行性，但仍先於正式入級認可與建造合約。

這款新獲認可的 MR1 成品油輪，是繼 Deltamarin 優化版 50,000 載重噸 MR2 油輪研發與交付之後的又一成果。與前身一樣，這是一款現代化、節能且環保的船舶，由 Deltamarin 與招商工業集團揚州鼎衡船廠（China Merchant Shipbuilding Industry Group Yangzhou Dingheng Shipyard Co., Ltd.）聯合研發。此設計進一步擴大了兩家公司在中小型成品油輪領域的產品組合。在產業術語中，MR（Medium Range，中型）油輪是交易最廣泛的成品油船類型之一，通常用於區域性與短程航線的汽油、柴油等精煉石油產品運輸。

針對當前航運市場的利基需求，此船型特別適用於港口吃水受限、短程航行與高頻次貨物周轉的營運情境。它填補了這一細分市場的空白，為船東與營運商提供更具多樣性且靈活的設計方案，可依不同營運需求進行調整。

憑藉成熟的船舶研發經驗與精細的設計優化，新款 MR1 油輪在四大關鍵領域實現全面升級：能源效率、載貨能力、環保合規與安全性。該船完全符合國際海事環保法規——在 IMO 針對現有與新造船舶的碳強度措施日益趨嚴之際，這一點尤為重要——並採用優化的船體線型與動力系統匹配，旨在大幅降低航行能耗與碳排放。此設計同時在能源效率、運輸能力與結構安全之間取得有效平衡，將貨艙容積與結構完整性一併納入考量。

此外，此設計具備優異的情境適應性與客製化潛力。可依客戶的航線條件、貨物需求與營運模式進行個人化調整，以因應多樣化的營運型態。這使船東與營運商能針對自身需求優化船舶配置，有助於控制營運成本並提升整體獲利能力。

據 Deltamarin 表示，這款 40,000 載重噸 MR1 油輪為短程、高頻次成品油運輸提供了新一代高效且具成本效益的解決方案。在取得原則性認可後，設計的下一步通常涉及詳細工程開發，並在正式建造前與潛在船東及船廠展開討論。

資料來源：Deltamarin