達門集團為 TSSM 推出混合動力甲醇預備型 CSOV
重點速覽
- •達門造船集團已為 TSSM 推出 TSS Challenger 號——兩艘建造中 CSOV 的第二艘，預計於 2027 年初交付。
- •該船配備混合柴油電力推進系統，並已為未來改用綠色甲醇營運做好工程準備，待燃料供應基礎設施成熟後即可轉換。
- •TSSM 為日本商船三井與台灣達通海事的合資企業，該 CSOV 最多可容納 120 名人員，並配備運動補償式棧橋以確保安全的離岸轉移作業。
- •TSS Challenger 號將支援台灣海域的離岸風電建設與維護專案，台灣政府目標在 2025 年前達到數吉瓦的離岸風電裝置容量。
- •該船於達門集團位於越南的下龍灣造船廠建造，反映出這家荷蘭造船商的全球製造網絡及對降低環境衝擊船舶設計的關注。
達門造船集團已為台灣風海事股份有限公司（TSSM）推出兩艘建造中的調試服務操作船（CSOV）的第二艘，該船具備未來改裝為甲醇推進的能力。
這艘新下水的 CSOV 命名為 TSS Challenger，預計於 2027 年初交付，達門集團已於週三在其網站上發布的聲明中確認。
TSS Challenger 號投入營運後，將與其姊妹船 TSS Cruiser 號共同支援台灣海域的離岸風電建設與維護專案。台灣一直是亞洲最活躍的離岸風電市場之一，政府目標在 2025 年前達到數吉瓦的離岸風電裝置容量，並計畫在 2020 年代後期進一步擴建，帶動了該地區對專業調試與維護船舶的需求。
該船於達門集團位於越南的下龍灣造船廠建造，配備混合柴油電力推進系統及最佳化的船體設計，兩者皆旨在降低燃油消耗與排放。
達門集團表示，該 CSOV 亦已為未來使用綠色甲醇做好工程準備，使船舶能夠在供應鏈與加注基礎設施成熟後轉用此低碳燃料。甲醇已成為航運業中考慮的最具代表性的替代船用燃料之一，包括貨櫃航運公司在內的主要營運商已陸續訂購甲醇動力及甲醇預備型船舶，但綠色甲醇的廣泛商業化供應及相容的加注基礎設施仍在發展中。
TSSM 為日本商船三井（MOL）與台灣達通海事的合資企業。該 CSOV 最多可容納 120 名人員，並配備運動補償式棧橋，以確保離岸風電轉移作業的安全。
調試服務操作船是專門建造的平台，用於支援離岸風場的安裝、調試及長期維護。此類船舶通常作為海上技術人員的浮動住宿與後勤樞紐。
達門造船集團總部位於荷蘭，是全球知名的海事製造商，在多個國家擁有造船廠網絡。該公司日益專注於開發降低環境衝擊的船舶，包括混合推進系統與替代燃料預備能力。
商船三井為日本最大的航運公司之一，一直積極擴展其在離岸風電領域的布局，作為其多元化進入再生能源相關海事服務的更廣泛策略的一環。