中遠海運發展已批准訂購 15 艘 Newcastlemax 散貨船，交易金額達人民幣 79.2 億元（11 億美元），大幅擴展其船舶租賃業務組合。該項投資是公司持續推進的船隊更新計劃中最大規模的單筆散貨船訂購承諾之一。

Newcastlemax 型船舶載重噸約 210,000 噸，是能夠停靠澳大利亞紐卡斯爾港（全球最大煤炭出口碼頭）的最大型散貨船。該船型主要應用於長途鐵礦石和煤炭運輸貿易，尤其是在連接澳大利亞和巴西資源出口與亞洲進口商的航線上。

十艘 210,000 載重噸的船舶將由上海外高橋造船建造，其餘五艘則由南通象嶼船廠承建。每艘船舶稅前定價為人民幣 5.28 億元。兩家造船廠的選擇凸顯了中國在大型散貨船建造領域的主導地位，中國船廠持續獲取全球海岬型和 Newcastlemax 型船舶的大部分訂單。

兩家船廠的交付時間略有不同。南通象嶼船廠建造的五艘船舶計劃於 2030 年 5 月至 12 月間交付，而上海外高橋造船建造的十艘船舶則將於同年 6 月至 12 月間陸續交付。

全部 15 艘船舶在建造時將預留未來改裝為甲醇或氨雙燃料推進系統的條件，配合航運業更廣泛的脫碳化和替代船用燃料推進趨勢。國際海事組織（IMO）修訂後的溫室氣體戰略目標是在 2050 年前後實現國際航運淨零排放，並設定了 2030 年和 2040 年的指示性檢查點，推動雙燃料預備設計在新造船訂單中的廣泛採用。

中遠海運發展計劃以內部資金支付總投資額的 25%，其餘 75% 通過銀行貸款籌集。

全部 15 艘 Newcastlemax 散貨船將以 20 年期租賃予中遠海運散貨旗下子公司 Wai Fung Shipping。每艘船舶的年租金上限為稅前人民幣 5,940 萬元，該金額包含未來雙燃料改裝的潛在成本。

此最新訂單進一步擴展了中遠海運積極推進的散貨船更新計劃，該計劃已涵蓋與多家造船合作夥伴簽訂的數十艘新船訂單及租賃安排。長期的集團內部租賃結構反映了航運業更廣泛的趨勢——大型船東通過旗下的租賃子公司管理船隊擴張，同時確保新造船舶獲得有保障的長期租約。

來源：Splash247