中國的COSCO海運已接收一艘新的多功能船，該船專為未來改裝為甲醇動力推進而設計。

該公司在社交媒體上宣布，這艘名為Guo Liang Hai的80,000載重噸（DWT）船舶已正式投入服務。它是該系列中的第六艘船，主要設計用於穀物運輸。

COSCO海運表示：「Guo Liang Hai全長近230公尺，還配備了智慧管理系統、低碳設計特徵以及甲醇預留燃料介面，支援未來的能源轉型路徑。」

該船已部署在連接南美洲和中國的航線上，這是大豆和其他大宗商品全球農業貿易的核心走廊。

這次交付反映了更廣泛的產業趨勢，近年來，隨著船東評估哪種替代燃料可能實現廣泛採用，多家船東訂購了甲醇或氨預留船舶。這種方法讓船東最初能使用傳統燃料營運船舶，同時保留日後將其改裝為替代燃料推進的選項。隨著國際海事組織推行減少國際航運溫室氣體排放的目標，包括盡快達到排放峰值，並在2050年左右或之前實現淨零排放，該策略已獲得認可。

甲醇作為一種潛在的船用燃料引起了關注，因為它可以從可再生原料中生產，且與傳統重質燃料油相比，產生的硫氧化物和懸浮微粒排放量較低。然而，大規模的綠色甲醇供應仍然有限，且將船舶改裝為甲醇推進的成本可能相當高昂。

雖然越來越多甲醇預留船舶投入服務，但隨後真正改裝為甲醇推進的船舶卻相對較少，這突顯了航運業中持續存在的不確定性，即哪種替代燃料最終能達到廣泛採用所需的基礎設施和供應鏈成熟度。