一艘新加坡籍貨櫃船在胡格利河上擱淺，此前該船撞上 Diamond Harbour 附近的堤岸，該地位於加爾各答以南約 50 公里處。事故發生於週三，原因為舵機故障加上強勁的河流水流。

胡格利河是恆河的支流，因沙洲不斷變化、潮差顯著以及可能超過數節的水流而以航行困難著稱。大型船舶通行從孟加拉灣到加爾各答約 232 公里的航道時必須強制引航，這也是 Syama Prasad Mookerjee 港口管理局引航員在事故發生時在船上的原因。

13,852 載重噸的 Nawata Bhum 號由總部位於新加坡的亞洲區間航運公司 Regional Container Lines (RCL) 所有，事發時正從馬來西亞巴生港駛往加爾各答的 Syama Prasad Mookerjee 港。據當地報導，該船在試圖從轉向中恢復時舵機卡死，導致船隻偏離航線。

船首嵌入 Nurpur 渡輪碼頭附近的堤岸。部分河岸及一條小路因撞擊受損。事故發生時該地點沒有渡輪停靠，也未傳出人員傷亡。

「船撞上了 Nurpur 渡輪碼頭附近的河岸。意識到舵機卡死後，船長持續鳴笛向岸上人員示警。幸好附近沒有渡輪，否則可能被撞毀，」一名不具名官員向當地媒體表示。

當時在 Nawata Bhum 號上的 Syama Prasad Mookerjee 港口管理局引航員在碰撞後立即通知了港口。該船擱淺數小時後，拖船利用滿潮於當地時間約 22:30 成功將其脫淺。

當地媒體報導，船體未受損，船舶可在拖曳下繼續駛往加爾各答。據稱截至當地時間週四上午，仍有兩艘拖船在現場待命。

這並非胡格利河首次發生擱淺事故。2023年8月，貨櫃船 MTT Singapore 號因類似的舵機故障在 Garchumuk 附近擱淺。此類事件凸顯了該河廊道持續存在的航行危險，該河廊道是印度最古老的主要港口之一唯一的海上通道。

2026年8月12日約14時（印度時間），貨櫃船 NAWATA BHUM（全長148公尺）在印度東部西孟加拉邦的胡格利河岸擱淺。該船於當晚滿潮時成功脫淺，未傳出人員傷亡。 pic.twitter.com/aRCTcxcfyM — クレーン船.com (@crane1000com) August 13, 2026