CMT 推出緊湊型船載油品分析儀 實現快速潤滑油檢測
作者: Ship & Bunker·
重點速覽
- •WBS Analyser 採用紅外線光譜技術，能在數分鐘內檢測單一油樣的水分含量、鹼基值及碳煙濃度。
- •該設備讓工程師能夠在船舶持續運作期間，偵測機油降解、添加劑耗損以及乙二醇或燃油污染。
- •CMT 將該工具定位為實驗室檢測的補充而非替代品，董事總經理 David Fühlbrügger 表示實驗室分析仍然是全面性檢測的標準。
- •隨著海事營運商追求與船級社期望一致的狀態監測維護策略，便攜式油品分析工具正日益受到青睞。
- •CMT 將於九月在漢堡兩年一度的國際海事貿易展 SMM 上展示 WBS Analyser。
測試與監控技術公司 CM Technologies (CMT) 即將推出一款全新緊湊型油品分析儀，讓船員能夠在數分鐘內於船上評估潤滑油狀況，無需等待陸上實驗室的結果。
該設備名為 WBS Analyser，採用紅外線光譜技術對單一系統機油樣本進行水分含量、鹼基值及碳煙濃度的檢測，CMT 在週一發布的電子郵件聲明中表示。水分侵入會加速腐蝕和油膜破壞，鹼基值下降表示鹼性添加劑正在失去中和酸性燃燒副產物的能力，而碳煙濃度升高則意味著磨蝕性顆粒正在增加，導致機油黏度上升並磨損表面——每一項若不加注意，都是引擎損壞的前兆指標。
檢測結果使工程師能夠在船舶持續運作期間，發現機油降解、添加劑耗損以及乙二醇或燃油污染，而非僅仰賴需要數天或數週才能處理完成的陸上實驗室報告。
「實驗室分析仍然是全面性機油檢測和長期趨勢分析的標準，」CMT 董事總經理 David Fühlbrügger 表示。
「我們的目標不是取代實驗室檢測，而是在船舶仍在運作時為工程師提供可靠的資訊。」
定期潤滑油監測是船舶維護計畫中至關重要的一環，有助於防止引擎磨損、延長設備壽命，並降低代價高昂的故障風險。傳統上，船員會採集機油樣本並寄送至岸上實驗室，這一流程會造成延遲，尤其是對於處於長途航行或偏遠地區的船舶而言。
近年來，便攜式油品分析工具在海事產業中日益受到青睞，因為營運商希望透過狀態監測維護策略來提升作業自主性並減少停機時間——這種方法正越來越多地被整合到計畫性維護軟體中，並與船級社對主動機械設備保養的期望保持一致。
CMT 表示，將於九月在德國漢堡兩年舉辦一次的國際海事貿易展 SMM 上展示 WBS Analyser。
