招商局能源航運（CMES）已行使選擇權，在大連船舶重工集團（DSIC）訂造第二艘穿梭油輪，鞏固其在專業海上原油運輸領域的首個建造計劃。

這家在上海上市的船東於去年底透過其香港子公司Associated Maritime Co下達原始訂單，簽約建造一艘154,000載重噸的實船，並附帶第二艘的選擇權。雙船方案的總值約為人民幣17.9億元，當時折合約2.56億美元，計劃於2028年交付。

選擇權船舶的採購文件顯示，DSIC於五月獲選，交付期限不遲於2028年9月30日。該154,000載重噸油輪採用DSIC的DS05619-OS設計，將按照涵蓋Repsol項目及Petrobras DPST（動力定位穿梭油輪）營運要求的規格建造。

CMES已為穿梭油輪計劃與核心客戶鎖定長期期租合約。今年一月，Splash報導市場消息預期該等船舶將租予中國最大的海上油氣生產商中海油（CNOOC）。

此項決策使CMES超越年初公布的單船入場計劃，在穿梭油輪領域建立雙船據點。該細分市場專注於從海上生產設施及浮式生產儲卸裝置（FPSO）運輸原油。穿梭油輪市場長期以來由少數專業營運商服務，最大的船隊集中於北海及巴西近海盆地，令CMES的進軍成為一家主要中國船東向長期由北歐及巴西業者主導的領域顯著擴張。

該穿梭油輪雙船方案是DSIC更大規模油輪新建計劃的一部分，DSIC為中國船舶集團的子公司。今年三月，CMES簽約訂造十艘306,000載重噸的超大型原油運輸船（VLCC），價值人民幣85.66億元（12.4億美元）。該等傳統燃料、配備脫硫塔的船舶計劃於2028年至2030年間交付。

上月，CMES還批准在DSIC額外建造五艘配備脫硫塔的阿芙拉型油輪，交付期自2029年開始。該等船舶將用於一項正在與主要國際石油公司合作開發的新阿芙拉型油輪聯營池安排。綜合而言，該等訂單代表近年來單一中國船東最大規模的油輪新建承諾之一。