據彭博彙編並於週一報導的船隻追蹤數據，中國液化天然氣進口量8月可望較去年同期下滑18%，終結今夏長達三個月的採購成長趨勢，因高漲的LNG價格使價格敏感的工業用戶望而卻步。

由於亞洲與歐洲激烈爭奪未受霍爾木茲海峽封鎖影響的供應，全球天然氣市場持續緊縮，本月輸往亞洲的現貨LNG均價較去年同期幾乎翻倍。2026年8月亞洲LNG價格平均為每百萬英熱單位（MMBtu）21美元，遠高於去年同期的每MMBtu 12美元。

亞洲現貨LNG價格上週觸及每MMBtu 23.388美元的五個月高點。自伊朗戰爭爆發以來，卡達長約交付缺席導致供應緊縮，價格一直徘徊於四年高位。卡達是全球最大的LNG出口國之一，其長約貨源是亞洲與歐洲買家供應的基石，因此這一中断已波及全球市場。此外，在中東貨源池不斷縮減之際，亞洲公用事業今夏在LNG供應競標中持續壓過歐洲——其他生產商增加的交付量無法完全彌補這一短缺。

週五有報導指出，卡達國有的QatarEnergy已將對客戶LNG交付的不可抗力延長至10月及11月初，此舉在冬季來臨前進一步加劇了對全球LNG供應的擔憂——北半球供暖需求通常在冬季達到高峰，買家也會競相填補儲存。延長中斷的時機使進口商在寒冷天氣需求到來前重建庫存的窗口更為狹窄。

中國6月LNG進口量已連續第二個月增加。中國進口量自5月開始復甦，從八年低點反彈，因買家自4月中旬開始採購更多貨源，此後一直維持高進口率。

然而，高價目前正導致部分需求破壞。據彭博援引Kpler的估計，在LNG進口量連續三個月年增之後，中國8月燃料進口量預計將下滑18%，降至約520萬噸。中國買家被認為是亞洲市場中對價格最敏感的群體之一，且當現貨LNG變得昂貴時，中國還可選擇更依賴國內生產以及來自俄羅斯和中亞國家等供應商的管線天然氣——這種靈活性過去曾在價格飆升時促使中國進口商退出現貨市場。8月的回落顯示這一動態再度上演，儘管本文數據涵蓋的是現貨驅動的進口量，而非天然氣總消費量。

由Tsvetana Paraskova撰寫，刊於Oilprice.com。