菲律賓廉航宿霧太平洋航空（Cebu Pacific）的營運方宿霧航空（Cebu Air, Inc.）2026年第三季轉為歸屬淨虧損69.3億菲律賓比索，與一年前公佈的4.8555億比索獲利相比急劇逆轉，原因是燃油成本上升與外匯損失蓋過了營收的兩位數成長。

根據該航空公司週四向菲律賓證券交易所提交的財務揭露，7月至9月期間的合併營收成長14%，由242.7億比索增至276.6億比索。營業費用以近兩倍的速度攀升，由243.9億比索增加26.9%至309.6億比索。

宿霧太平洋航空執行長Michael B. Szücs表示：「第三季仍是充滿挑戰的時期，高漲的燃油價格、走弱的比索以及更廣泛的宏觀經濟壓力持續影響我們的營運。」

該季燃油支出年增65%，加劇了成本壓力，儘管客運量與營收同步擴張。航空燃油以美元計價，當能源成本攀升而比索走弱時，菲律賓航空公司便面臨雙重擠壓——這正是管理層所指出的情況。由於支出超過收入，該公司本季錄得約33億比索的營業虧損。

Szücs先生表示，公司開始看到客運需求與收益率改善的跡象，並補充說聖誕假期與2027年第一季的前瞻預訂依然健康。

他表示：「儘管如此，我們已採取的各項措施的初步成果令人鼓舞，包括客運量恢復成長。展望未來，聖誕假期至2027年第一季的前瞻預訂保持健康，收益率的持續改善讓我們對第四季及以後的營收前景更具信心。」

虧損延續至2026年前九個月，宿霧航空在此期間錄得歸屬淨虧損128.4億比索，相較於2025年同期的94.6億比索獲利。1月至9月期間的合併營收成長9.8%，由876億比索增至962.3億比索。

客運收入佔九個月總營收的最大比重，達653.1億比索，其次為輔助收入250.7億比索與貨運收入58.4億比索。

該航空公司九個月期間載客近2,100萬人次，年增4%。國內客運量達1,570萬人次，國際客運量為510萬人次。宿霧太平洋航空表示，第三季國內市場佔有率達63%，在航空旅遊連繫群島各地社區的菲律賓市場中佔據主導地位。

九個月營業費用成長24.3%，由798.1億比索增至992.3億比索，增速超越營收成長。飛航營運仍是最大的支出項目，由291.2億比索跳升51.5%至441.3億比索。燃油成本成長62.4%至391億比索，約佔總營業費用的39.4%，這一比重顯示航空公司成本結構受能源價格影響之深。

維修與保養費用達175.1億比索，折舊與攤銷為153.8億比索。飛機與航班服務費用為124.1億比索，其後為一般與行政管理費用35.2億比索、訂位與銷售費用35億比索、旅客服務成本23.9億比索，以及飛機與引擎租賃費用3.86億比索。

該航空公司九個月期間亦錄得50.3億比索的淨外匯損失，高於一年前的12.5億比索，反映比索走弱的影響。

儘管出現虧損，宿霧太平洋航空仍持續推進機隊擴張計畫。除2026年計劃交付的七架飛機以支援國內與國際營運外，另已排定2027年交付七架窄體飛機。

該航空公司預期載客量將超越2025年的2,690萬人次，受旅遊需求與預期聖誕假期客運量攀升所支撐。在年底的最後階段，需關注的指標與定義本季的因素相同——燃油價格、比索走勢，以及管理層強調的收益率改善與假期預訂能否延續至旅遊高峰期。

週四在本地股市，宿霧航空股價下跌75分，或2.98%，收報每股24.40比索。

——BusinessWorld記者Ashley Erika O. Jose報導

來源：BusinessWorld