宿霧太平洋航空2026年前九月載運的旅客人次增加，惟載客率下滑，因這家廉價航空的運能擴張速度快於旅客量成長。

宿霧航空（Cebu Air, Inc.）作為宿霧太平洋品牌的營運商，於週四發布聲明表示，載客量較去年同期的1,995萬人次成長4.1%，達2,077萬人次。

該航空公司的載客率（seat load factor，即實際載客座位佔可用座位的百分比）下滑2.7個百分點，由一年前的84.8%降至82.1%。此一下滑發生在宿霧太平洋將可用座位數由同期的2,352萬個提升7.6%至2,530萬個之際。由於航空公司無論座位填滿與否均須承擔大部分營運成本，業界人士密切關注運能與客量成長之間的落差，因為載客率越高的飛機能將這些成本分攤給更多付費旅客。

在一月至九月的總數中，國內旅客達1,570萬人次，國際旅客量為506萬人次——本土市場約佔該公司客運量的四分之三。

九月表現

僅9月而言，總載客量較一年前的183萬人次成長4.4%至191萬人次。國內旅客量成長7.4%至148萬人次，國際旅客人數則由44.6萬人次下滑5.1%至42.4萬人次。

儘管國際客量下滑，該公司9月的整體載客率仍由一年前的81.1%改善至83.5%，反映當月座位使用率轉強。

「儘管9月向來是菲律賓的旅遊淡月，我們在國內航線網絡，特別是主要幹線航線上，仍見到令人振奮的需求。在國際方面，因應高漲的燃油價格，我們持續選擇性地管理運能，」宿霧太平洋航空總裁暨商務長Alexander G. Lao表示。

Lao表示，在假期旺季來臨前，航空公司將繼續因應需求與營運狀況調整運能。

「隨著假期旺季逼近，我們將維持以嚴謹的方式使運能與需求匹配，同時保留依燃油價格與市場變化調整航線網絡的彈性。我們的重點仍是提供平價且可靠的旅行，」他表示。

這些談話指向未來的決策：年底假期向來是菲律賓航空旅遊最繁忙的時段，該公司在第四季如何依燃油成本分配座位，是眼前最值得關注的指標。

另外，宿霧航空此前公布第二季歸屬淨損為54.9億披索，扭轉歸屬淨利85.1億披索的表現，因支出成長超過營收成長。在此背景下解讀，客運數據顯示需求持續擴大，而管理階層強調運能紀律——這項組合將決定旅客成長能否反映在航空公司的財務表現上。

在週四的本地股市，宿霧航空股價下跌1.7%，即40分（centavos），收報每股23.10披索。— Ashley Erika O. Jose