在 2026 年上半年，根據鹿特丹港務局的數據，Burando Energies 在鹿特丹港供應了約 30% 的所有生質燃料混合船用燃料與 B100 加注量。此數字不包括甲醇、乙醇與 LNG 等替代燃料。

荷蘭法規推動海運脫碳

鹿特丹仍是歐洲最具成本競爭力的生質燃料加注地點之一，而荷蘭目前是 ARA 區域中唯一已將 RED III 轉化至船用領域的主要加注樞紐。這建立了一種基於 ERE 的折扣機制，使鹿特丹的混合燃料價格明顯低於荷蘭境外港口的同類產品。

對於聚焦 EU ETS 與 FuelEU Maritime 合規的船東而言，在鹿特丹加注生質燃料被認為是最具成本效益的選擇，這也解釋了為何供應能力、文件與交付可靠性已成為市場的核心要素。

Burando Energies 表示，該公司透過基礎設施投資來滿足這項需求，包括位於 AFT Amsterdam 的專用、公司自有生質燃料混合終端。公司同時全資擁有一支生質燃料駁船船隊，以確保交付可靠且及時，並設有內部永續團隊負責出具合規文件。

Burando 在所有荷蘭與比利時港口供應多種生質燃料（混合物），包括 Zeebrugge。其產品組合包括基於 HSFO、VLSFO 與 Marine Gasoil / Diesel 的混合燃料，以及 B100 FAME、B100 HVO 與 B100 Fame Residue 產品。

Burando Energies 負責脫碳策略主管 Nick de Haan 表示：「我們非常自豪地看到新客戶與回頭客戶的信任支持我們業務的成長，並持續在實體產品與相關合規文件方面改進自己。」

後續展望

鹿特丹的生質燃料採用正在增加，Burando 預期隨著 FuelEU Maritime 義務提高以及 EU ETS 下傳統燃料成本上升，這一趨勢將持續。除其他項目外，公司也在投資岸上與水上低碳甲醇物流能力。

公司表示：「我們的目標是持續擴大並進一步多元化我們的市場地位，同時持續提供客戶所依賴的可靠性與文件品質。」

Burando 補充，若讀者有任何問題，可聯絡公司：[email protected]。