愛沙尼亞叫車公司 Bolt 表示，在競爭對手 Uber 無預警退出奈及利亞後，公司將繼續留在當地市場並持續投資。

Bolt 週三晚間向 TechCabal 發布聲明，稱奈及利亞是其成長的重要市場。隨著 Uber 退出，Bolt 成為另一家服務奈及利亞的主要國際叫車平台，這讓該公司有機會吸納原本依賴競爭對手的司機與乘客。此次退出也使奈及利亞——非洲人口最多、以司機數量計為非洲最大叫車市場之一的國家——失去了兩大全球平台之一，加劇了剩餘本地與國際業者之間的競爭。

此聲明發布於 Uber 週三下午通知乘客與司機的數小時之後。Uber 表示，在檢視業務優先順序與投資重心後，將逐步終止在奈及利亞的營運。作為全球重組的一部分，Uber 也退出了烏干達，並計劃在全球裁員逾 3,000 人。

「奈及利亞仍是 Bolt 的重要市場，我們對該國的承諾堅定不移，」Bolt 西非高級總經理 Teddy Appa-Dankyi 表示。「多年來我們已建立起龐大的乘客與司機夥伴社群，我們的重點是持續服務他們，同時強化營運並為整個市場創造更多機會。」

Bolt 於 2016 年進入奈及利亞，一直面臨燃油價格上漲與貨幣波動的壓力，這些因素推高了司機與叫車平台的營運成本。這些壓力——屬於在奈及利亞營運的消費互聯網公司所面臨的更廣泛總體經濟環境的一部分——加劇了平台與司機之間在車資與佣金上的緊張關係。今年 3 月，叫車司機在拉哥斯發起為期三天的罷工，抗議他們所稱無法維生的車資、高額佣金，以及不斷上升的燃油與車輛維修成本。

與 Uber 及其他叫車公司一樣，Bolt 在當地機場的營運也曾因奈及利亞聯邦機場管理局（FAAN）推動機場接客新框架而受干擾。Bolt 其後與該機構達成協議，並於 8 月獲准恢復在 FAAN 管理機場的營運。剩餘平台如何應對這些監管與成本壓力，將決定 Uber 留下的市場格局，尤其是司機與乘客會流向 Bolt，還是轉向 inDrive 與 LagRide 等對手。

Bolt 目前是奈及利亞叫車市場僅存的最大業者之一，與 inDrive、LagRide 等其他業者並列，在全國 33 個城市營運，包括拉哥斯、阿布加、伊巴丹、卡杜納與奧韋里。奈及利亞也是 Bolt 更廣泛非洲布局的一部分，近年來該公司已將非洲定位為關鍵成長區域。

「我們理解，在產業近期的變化之後，市場上難免存在一些不確定性，」Appa-Dankyi 表示。「然而，我們的重點堅定地放在長期發展上。我們將繼續與司機、乘客、監管機構及其他夥伴密切合作，為奈及利亞打造可靠、可及且永續的出行生態系統。」

今年 7 月，Bolt 將其叫車服務與 ChatGPT 整合，讓使用者能在 Bolt 應用程式中完成預訂前搜尋行程、查看車資預估與司機到達時間。