BMW Korea與Mercedes-Benz Korea正轉向韓國不斷擴張的超豪華車市場，以抵禦Tesla與中國電動車製造商的快速進逼，業界官員週五表示。

與其在日益擁擠的高級車市場正面交鋒，這兩家德國車商正擴大其最高端產品線，押注其悠久的品牌傳承與高級定位將使新興競爭對手難以複製。這一策略轉向在韓國尤其關鍵，因為本土巨頭Hyundai、Kia及其豪華品牌Genesis長期主導著乘用車銷售，外國品牌市占率的任何變化都是整體市場的重要風向球。

此一策略性轉變發生之際，Tesla與BYD等中國品牌持續在韓國擴大影響力，侵蝕老牌高級車商長期享有的主導地位。Tesla價格具競爭力的Model Y在2026年上半年成為韓國最暢銷車款，佔全國所有新登記車輛的30%以上。

儘管德國品牌在豪華車領域依然強勢，但主流高級車款的競爭日益激烈，促使他們將重心轉向利潤更高的車型，而定價能力與品牌資產仍是其最大優勢。

BMW集團近期宣布計劃於2027年在韓國推出其獨立超豪華品牌BMW ALPINA。BMW於2022年收購了德國製造商ALPINA，將這家歷史悠久的改裝廠納入旗下成為官方子品牌。在此計畫下，BMW Korea預計於明年上半年在全國設立七個ALPINA專屬展銷空間，為品牌首演做準備。

BMW 7 Series在2026年上半年售出3,077輛，成為同級距中最暢銷的車型。

Mercedes-Benz Korea也採取類似行動，透過即將推出的全新S-Class車型強化其超豪華市場地位。去年韓國已成為Maybach全球第三大市場，僅次於中國和美國。Maybach是Mercedes-Benz旗下的超豪華品牌。

BMW與Mercedes-Benz的策略轉變反映了韓國超豪華車市場的強勁成長。根據BMW Korea的資料，價格介於1億韓元至2億韓元之間的旗艦高級轎車國內銷量——包括BMW 7 Series和Mercedes-Benz S-Class——從2014年的約12,000輛成長至去年的約34,000輛。

價格超過3億韓元的車款，包括Maybach、Bentley和Ferrari車型，銷量成長更為迅速，在同一時期內從452輛增加近六倍至2,605輛。

業界官員表示，德國高級品牌日益將超豪華領域視為對抗低價電動車競爭對手湧入的防禦堡壘。儘管中國價格競爭力車型的銷量大幅成長，但據官員表示，中國豪華車仍難以吸引韓國消費者。

「德國車商體認到，僅以價格或技術與中國電動車製造商競爭將越來越困難，」一位業界官員表示。「因此，他們正集中力量於超豪華市場，在這個領域，品牌聲望、精湛工藝與傳承仍是難以被中國競爭對手複製的關鍵競爭優勢。」

雖然此策略不太可能阻止Tesla和中國電動車品牌在整體市場的擴張，但該官員表示，這有助於BMW和Mercedes-Benz在競爭仍然有限的領域強化其地位，從而維持盈利能力。

另有人指出，汽車產業向電動車的轉型迫使德國汽車巨頭重新調整策略，以應對與中國同業之間不可避免的激烈競爭。

「隨著中國電動車製造商在電氣化時代迅速縮小性能差距，德國高級車商別無選擇，只能加倍投入超豪華領域，」一位汽車業官員表示。「超豪華領域仍然是中國品牌短期內無法匹敵的競爭場域。」