美國勞工統計局（BLS）估計，今年運輸與倉儲業的實際就業人數，顯著高於其用於2026年就業報告的基礎模型。

BLS在週五發布的初步基準修正報告中指出，2026年3月運輸與倉儲業的就業人數，較其為今年設定的假設值多出135,100人。3月是該報告的基準月份。

基準修正是一項例行年度作業：BLS每年將其基於薪資調查的就業估計值，與從各州失業保險稅務紀錄取得的更完整數據進行比較，並依據這些數據重新校準其模型。由於調查數據屬估計值，年度修正即是修正月度報告與實際薪資統計之間累積偏差的主要機制。

這與現有模型相差2%，是各類別中第二大調整幅度（無論上修或下修）。資訊業（Information）上修3%，而降幅最大的是批發貿易業（Wholesale Trade），下修1.4%。

根據報告中的基準數據，民間就業總數較當前模型減少178,000個職位，政府職位減少99,000個。因此整體估計比目前模型所用的數字減少79,000個職位，這是三年來最小的下修幅度。

https://twitter.com/JohnHKingston/status/2093358229879230601

The good folks at @The_Budget_Lab have provided downloadable data on the annual change in the baseline employment model released at this time every year by the Bureau of Labor Statistics. The shift for 2026 is relatively moderate, especially after the last two years. pic.twitter.com/0nOo1z5vGM — John Kingston (@JohnHKingston) August 28, 2026

無子行業細項

年度BLS修正並未報告的一個關鍵面向，是各子行業之間的變動。2026年模型中，對卡車運輸、鐵路或倉儲等領域的變化並無估計數據。除這三者外，運輸與倉儲業下的其他子行業還包括航空運輸、水路運輸、大眾運輸與地面客運、管道運輸、觀光與景點運輸、運輸輔助活動，以及快遞與信差服務。

在這些子行業中，倉儲業的就業人數最多，7月報告數字為183.5萬人；卡車運輸居次，為146.5萬人。整個運輸與倉儲業7月的總就業人數約為660萬人。

研究勞動市場、具運輸業背景的獨立經濟學家Aaron Terrazas表示，去年的下修「是第一個暗示勞動市場走弱的數據警示——這一趨勢延續至2025年底和2026年初」。

Terrazas指出，運輸與倉儲業的大幅上修是一個「異常值」，顯示薪資就業略為強勁，而大多數其他行業的數據則顯示就業趨軟。

由於子行業的具體情況不明，Terrazas認為，「運輸業者加速退出市場」使得貨運業不太可能是推動整體行業預估成長的主力。

「我的直覺是，包裹配送服務、或許還有計程車服務，是這次上修的主要推動因素，」他在寄給FreightWaves的電子郵件中表示。

修正時程

模型變更要到2月發布1月數據時，才會反映在月度就業報告中。屆時，初步估計值將進一步修正為最終的新基準模型。

有了這份報告後，將其與BLS最初發布的數據進行比較，將有助於了解各行業對135,100這一總數的貢獻程度。

下一份就業報告將於9月4日（週五）發布。