黑海商業航運正面臨來自兩個方向的日益加劇的壓力，俄羅斯加強對烏克蘭港口和船隻的攻擊，而烏克蘭的無人機攻勢則迫使俄羅斯最大的海運樞紐實施新的限制措施。

俄羅斯國防部週三宣布，其部隊打擊了敖德薩和喬爾諾莫爾斯克的港口基礎設施和船隻。根據聲明，在喬爾諾莫爾斯克卸貨的一艘乾貨船連同軍用物資倉庫和燃料儲存罐遭到襲擊。在敖德薩，裝卸設施、倉庫和另外兩艘散貨船成為打擊目標。

戰爭已進入第四年半，交戰雙方日益將商船航運、出口碼頭和港口基礎設施視為戰場的延伸。油輪、散貨船和雜貨船在黑海和亞速海各地遭到襲擊，使船東和船員不得不在一場民用與軍事後勤日益難以區分的衝突中航行。自入侵以來，停靠黑海港口的船隻戰爭險保費大幅上漲，保險公司持續隨著攻擊的持續調整承保條款。

在襲擊導致烏克蘭黑海海運走廊在農業收穫高峰期完全停滯後，烏克蘭已要求緊急召開聯合國安理會會議。該走廊是在俄羅斯於2023年7月退出聯合國斡旋的黑海糧食倡議後設立的，此後一直作為烏克蘭主要的深水出口路線，將數千萬噸糧食、油籽和其他貨物運往全球市場。

烏克蘭代理外交部長安德烈·西比哈表示，週三沒有任何船隻通過該走廊，並指責莫斯科近日襲擊了至少三艘民用貨船，造成數十名船員傷亡。

「俄羅斯正在將全球糧食安全作為人質，」西比哈寫道。他要求在7月27日召開安理會會議，並警告持續的攻擊可能推高非洲、亞洲、中東和拉丁美洲的糧食價格。烏克蘭是全球最大的小麥、玉米和葵花籽油出口國之一，其海運出貨的中斷此前曾導致全球大宗商品市場的價格波動。

與此同時，烏克蘭的打擊也對俄羅斯貿易施加了限制。三位糧食業消息人士告訴路透社，由於無人機攻擊，俄羅斯已暫時禁止船隻在午夜至凌晨5時之間進出新羅西斯克。該口頭命令尚未正式下發給船東，但港口在限制時段以外繼續正常運營。新羅西斯克是俄羅斯按貨物吞吐量計算最大的港口，處理該國多達三分之一的糧食出口，以及石油、金屬和集裝箱。

7月21日，莫斯科還禁止船隻在亞速港和高加索港附近沒有防空覆蓋的區域錨泊，理由是需要保護船隻和船員。這些措施是在裏海管道財團位於新羅西斯克附近的離岸碼頭遭到無人機攻擊後實施的。油輪Asia號和Nissos號在裝載作業期間遭到襲擊，Asia號船上發生火災。未有人員傷亡或污染報告，但原油裝載被暫時中止。

不斷惡化的安全環境正在重塑航線網絡。馬士基已暫停通過喬爾諾莫爾斯克漁港的支線航運作業，直至另行通知。進口貨物，包括Medkon Mira號上的集裝箱，將改在康斯坦察卸貨。康斯坦察是羅馬尼亞最大的黑海港口，也是進入烏克蘭陸路過境運輸的關鍵門戶。客戶可獲得到烏克蘭的後續配送選項，而出口預訂可以取消或轉移至該羅馬尼亞港口。

與此同時，歐洲正在將針對與俄羅斯有關聯航運的執法範圍擴大至遠超黑海地區。歐盟各國政府已授權阿塔蘭特行動在印度洋登船檢查涉嫌屬於俄羅斯影子船隊的船隻——影子船隊是莫斯科用來在西方制裁下繼續出口原油的老舊且通常無保險的油輪網絡。該決定是在伊里尼行動於7月20日在地中海成功實施第四次影子船隊登船檢查之後作出的。

「每一次非法航行都在幫助維持俄羅斯的戰爭機器，」歐盟外交政策負責人卡婭·卡拉斯表示。「我們正在以海上行動配合我們的制裁措施。」