兩艘在黑海不同攻擊事件中受損的商船，於週日漂流至土耳其沿岸擱淺。

香港籍化學品/成品油輪 Golden Sapling 在無人操縱的情況下漂流數日後，擱淺於薩姆松省的 Geyikkoşan。據土耳其通訊社 DHA 報導，這艘 19,455 載重噸的油輪在錫諾普外海約 90 海里處遭無人機攻擊受損。船上 21 名船員由 Maran Pytha 撤離並送往新羅西斯克，之後這艘遭棄置的船隻便在惡劣天氣中開始漂流。

在更西邊，俄羅斯籍雜貨船 Omskiy-107 擱淺於伊斯坦堡黑海沿岸希萊的 Alacalı 海灘。據 DHA 報導，這艘 3,248 載重噸、建於 1981 年的船隻同樣在新羅西斯克附近遭遇攻擊。船員乘坐救生艇棄船後，船隻向南朝土耳其漂流。現場影像顯示，船員住艙區與駕駛台周圍有廣泛的火災損害。攻擊的時間點與肇事者尚未經獨立查證確認。

土耳其海岸防衛隊已部署至兩處事故現場。除了兩艘無人、起火或受損的船體在繁忙沿岸水域帶來的立即打撈與污染風險外，這些事件也增加了船員與保險業者在黑海航線上面臨的危險——該航線仍是糧食及其他海運貿易的關鍵走廊。

這兩起擱淺事件發生之際，安卡拉與基輔之間因俄羅斯黑海港口附近商船遇襲而迅速惡化的爭端正持續升溫。依據 1936 年《蒙特勒公約》掌控博斯普魯斯海峽與達達尼爾海峽通行權的土耳其，在上週兩艘土耳其營運船隻成為攻擊目標後，於週六召見烏克蘭大使 Naryman Dzhelialov 至外交部。喀麥隆籍滾裝船 Lider Bordo Mavi 於 8 月 26 日在圖阿普謝附近遇襲，而被派往拖帶受損船隻的 Lider Kocatepe 也在隔天遭到攻擊。安卡拉向該大使表示，黑海的生命、財產、航行與海洋環境安全必須受到保護。

這起事件留下了一個懸而未決的問題：若掛靠俄羅斯黑海港口的非俄羅斯籍船舶再遭攻擊，土耳其及其他船旗國或營運國是否會採取進一步的外交回應。

🌊 Karadeniz'de hareketli saatler… Sinop açıklarında dron saldırısına uğradığı ve hasar aldığı öne sürülen Hong Kong bayraklı "M/T Golden Sapling" isimli tanker, Samsun'un Alaçam ilçesinde karaya oturdu. ⚓ 21 kişilik mürettebatı başka bir gemi tarafından tahliye edilerek… pic.twitter.com/JDuuve3vhz — Cumhuriyet (@cumhuriyetgzt1) August 30, 2026