波羅的海交易所的乾散貨運價指數週五延續上行趨勢，連續第三個交易日走高，上漲4%至3,628點，創下2021年10月以來的最高水準。

乾散貨船運價大幅攀升，原因在於大宗商品需求強勁——尤其是鐵礦砂與煤炭——同時船舶供應緊張，加上地緣政治干擾導致航線拉長。

好望角型指數通常追蹤運載15萬噸鐵礦砂與煤炭貨載的船舶，該指數同樣連續第三天上漲，大漲6.4%至6,427點，創下2023年12月以來的新高。好望角型船舶相對較小型船種的亮眼表現，顯示這波漲勢集中於大貨量的鐵礦砂與煤炭貿易，這類貿易主導巴西與澳洲至中國等航線。

同期間，超級極限型指數上漲0.4%，至1,675點。

另一方面，追蹤運載約6萬至7萬噸煤炭或穀物船舶的巴拿馬型指數，則終結近期的連漲走勢，下跌0.4%至2,448點，顯示穀物等中型散裝貨載的需求目前不如鐵礦砂與煤炭穩固。

本週基準指數合計大漲約13.9%。這波漲勢能否延續，將取決於多項因素，包括中國的大宗商品進口需求、船舶供給情況，以及造成航運路線拉長的地緣政治干擾是否出現變化。

波羅的海乾散貨指數由倫敦波羅的海交易所每日編製，是衡量運載鐵礦砂、煤炭與穀物等乾散貨大宗商品之船舶運價的綜合指標，涵蓋主要海運航線。該指數被廣泛視為全球工業活動與貿易背后原材料需求的指標，但由於其衡量的是運費成本而非商品價格，因此同時反映海運市場狀況與 underlying 商品需求。

資料來源：Trading Economics。經 Hellenic Shipping News 授權轉載