APM Terminals 在孟加拉—丹麥政府間合作夥伴關係下，於吉大港為 Laldia 碼頭正式動工

APM Terminals 已正式為位於吉大港的 APM Terminals Laldia 舉行動工典禮，使孟加拉史上規模最大的公私合作夥伴關係（PPP）投資項目之一從簽約階段邁入施工階段。該碼頭透過具里程碑意義的孟加拉—丹麥政府間合作夥伴關係從零開始建設，造價 5.5 億美元，將新增逾 800,000 TEU 的年處理能力，可接待運載力達 6,000 TEU 的船舶，並創造數千個就業機會。

該項目是孟加拉與丹麥政府間（G2G）合作夥伴關係的旗艦成果。在此框架下，孟加拉邀請丹麥引入其航運與物流企業的專業知識和投資，以現代化該國的關鍵貿易基礎設施。APM Terminals Laldia 由 APM Terminals 與吉大港港務局（CPA）及本地合作夥伴 QNS Container Services Ltd. 合作交付。兩國政府高層領導人出席了動工儀式，展現對投資帶動增長的共同承諾。

APM Terminals Laldia 將由 APM Terminals 及其合作夥伴全面負責設計、融資、興建與營運——這是孟加拉港口業首創的模式。至關重要的是，港口資產本身始終歸孟加拉所有，確保該國在保留戰略基礎設施所有權的同時，受益於世界級的私人投資與營運專業知識。所謂「地主港」模式，即公共機構保留港口土地與基礎設施所有權，而由私人營運商負責碼頭作業，此模式已廣泛應用於鹿特丹、新加坡等主要港口。

更深吃水、更大船舶、新增產能

該碼頭於 2030 年投入營運後，將為孟加拉港口基礎設施新增逾 800,000 TEU 的年處理能力，緩解吉大港的擁堵情況，並為紡織、成衣與製造業等出口經濟的主要動力強化供應鏈可靠性。吉大港長期以來一直在接近甚至超出設計產能的狀態下運作，船舶排隊與周轉延誤一直是該國出口貿易的反覆出現的瓶頸。

該碼頭採更深吃水與延伸碼頭設計，將使吉大港能夠接待運載力達 6,000 TEU（二十呎標準櫃）的貨櫃船——是目前約 2,800 TEU 上限的兩倍以上。孟加拉港口的吃水限制歷來意味著大型母船無法直接靠港，迫使孟加拉貨櫃須經由可倫坡、新加坡與巴生港等區域樞紐轉運——為該國出口物流增加時間與成本。能夠接待更大船舶將透過縮短周轉時間與降低物流成本帶來更高的效率。

APM Terminals Laldia 執行長 Romesh David 表示：「在 Laldia 動工，是承諾化為現實的一刻。我們興建的不僅是一座碼頭，更為孟加拉出口商帶來更深的水域、更大的船舶、更清潔的營運以及真正世界級的門戶，同時資產牢牢掌握在孟加拉人手中。這就是兩國之間真正夥伴關係的模樣：丹麥的專業知識與投資、孟加拉的雄心，以及對去碳化、面向未來貿易的共同承諾。」

創造就業與貿易去碳化

該項目預計在施工期間創造逾 1,000 個職位，營運期間超過 500 個，並在物流、製造與服務業帶來大量間接就業機會。作為 APM Terminals 對人才發展承諾的一部分，正設立專門的培訓與學徒計劃，以培養本地高技能海事人才。

Laldia 碼頭的設計目標是成為孟加拉首批節能、低排放碼頭之一，與該國長期氣候目標一致。電動化貨物裝卸設備、太陽能發電設施以及岸電就緒系統，將共同減少溫室氣體排放、噪音與空氣污染，惠及員工與周邊社區。岸電技術讓靠泊船舶可接入電網而非運行輔助引擎，在歐洲與北美的港口，此技術已日益成為減排法規的要求或獲得激勵。

除了環境效益之外，去碳化的航運與物流對孟加拉也具有直接的商業價值。隨著歐洲、北美及其他西方市場的買家日益重視去碳化供應鏈——包括透過歐盟供應鏈盡職調查與報告要求——該項目將幫助該國成衣、服裝與製造業出口商滿足客戶的環保要求。

儀式致詞

孟加拉人民共和國財政部與規劃部部長 Amir Khosru Mahmud Chowdhury 閣下（國會議員）表示：「這個項目是一個重要里程碑，將使吉大港超越國家級港口，轉型為充滿活力的區域物流樞紐。我們的目標是在 2034 年前將孟加拉經濟從 5,000 億美元擴大至 1 兆美元。長期經濟增長必須由民營部門倡議與公私合作夥伴關係驅動，政府則扮演促進者與支持者的角色。」

孟加拉人民共和國道路運輸與橋樑部、鐵道部及航運部部長 Shaikh Rabiul Alam 閣下（國會議員）表示：「今天標誌著新篇章的開始，我們邁入投資、先進技術與最先進碼頭作業的現代時代。這個項目將使我們的進出口貿易提升至國際水準。在公私合作夥伴關係（PPP）模式下，丹麥 A.P. Moller – Maersk（APM Terminals）5.5 億美元的重大初始投資，將展現區域與國際社會對我們政府、經濟與投資環境的強大信心。」他補充說：「吉大港是我們經濟的生命線，處理我們近 92% 的對外貿易。今天在此展開的現代化建設，將向全球航運界發出強而有力的正面信號，並將成為我們整個港口基礎設施持續推進的進程。」

丹麥駐孟加拉大使 Christian Brix Møller 閣下表示：「今天我們正在書寫孟加拉貿易故事的下一章，這一章以更大的產能、更強的連通性以及與全球市場更緊密的聯繫為特徵。Maersk 與 APM Terminals 對 Laldia 貨櫃碼頭的投資，是對孟加拉未來以及我們丹麥—孟加拉永續繁榮夥伴關係極其有力的證明與信心表態。」他補充說：「丹麥是全球人均而言與孟加拉最緊密的經濟夥伴。對於相距 7,000 公里的兩個國家而言，這非同尋常，反映出一段建立在超過 50 年基礎上的夥伴關係。透過 Laldia 貨櫃碼頭，孟加拉正在傳達強而有力的訊息：它對貿易開放、對投資開放，並已為未來做好準備。」

吉大港港務局（CPA）主席 S M Moniruzzaman 海軍少將（OSP, ndc, ncc, psc）表示：「Laldia 貨櫃碼頭為吉大港與孟加拉海事部門開啟了歷史性的新篇章。作為孟加拉首座透過公私合作夥伴關係在地主港模式下開發的綠色港口，它為永續且具國際競爭力的港口發展設立了新標竿。有 APM Terminals 作為我們的策略夥伴，Laldia 匯聚全球專業知識、私人投資與公共管理，為孟加拉打造更有效率的門戶，並強化我們在區域與全球貿易中的地位。」Laldia 是孟加拉正在推進的多個港口產能項目之一，與 Matarbari 深水港開發項目並行，反映出該國擴大海事基礎設施的更廣泛國家推動。

來源：APM Terminals，經 Hellenic Shipping News