泰國工業開發商Amata Corporation執行長Vikrom Kromadit向《Fortune》表示，寮國將在未來數年成為集團「最大重點」。

「寮國將成為我們最大的重點，因為他們擁有龐大的土地儲備，」Kromadit說。「他們還有大量綠色能源——這就是為什麼他們被稱為東南亞的電池。」

Amata於2022年進軍寮國，首個項目為Amata City Namor，這座佔地31.5平方公里的工業園毗鄰中寮鐵路車站，該鐵路於2021年通車，連接萬象與中國雲南省昆明。公司表示，其在寮國的長期願景最終可望達到200平方公里——若全面實現，約為現有寮國工業園的六倍。

這項寮國布局，為一家在泰國和越南累積財富的企業揭開新篇章，也讓Amata得以爭取將生產線遷往東南亞新製造樞紐的中國製造商。

從泰國到越南

Amata成立於1989年，在泰國羅永府和春武里府開發了多座工業園，兩地均屬於該國的東部經濟走廊，並且是越南的早期投資者，於1994年在當地開設首座設施，正值這個東南亞國家於1986年啟動的「革新開放」（Đổi Mới）經濟改革初期。

為何選擇寮國

寮國是東南亞唯一的內陸國家，擁有可觀的能源盈餘。其河流與山地地形支持了政府主導的水壩建設，使水力發電成為核心經濟支柱，該國目前約80%的電力出口至泰國、中國和新加坡等其他亞洲市場。

「他們有充足的土地和大量的水資源，」Kromadit說，並補充該國具備工業發展的「最佳自然條件」。但也有需要注意之處：儘管寮國80多座水力發電廠的總裝機容量超過12吉瓦，但大多數跨境輸電線路繞過當地社區，使國內用戶須應對頻繁停電。電力可靠性是製造商選擇廠址的基本考量，因此國內電網表現仍是該國任何大型工業項目的變數之一。

Kromadit也認為，寮國的潛力獲得中國的加持，中國長期是該國最大的外國投資者。據當地報紙《Vientiane Times》報導，2025年中國向寮國經濟投入180億美元，主要用於工業、礦業和農業。\n寮國已被納入「中國加一」供應鏈，中國和全球製造商紛紛將部分或全部生產轉移到其他國家，以降低成本並避免針對中國原產品的關稅。

「中國是所有產品最大的製造國，所以他們不能只在國內持續擴建，」Kromadit解釋。「他們也面臨來自美國的政治壓力。」

工業園帝國的崛起

Kromadit的事業起步於海外。他自國立台灣大學機械工程學系畢業後，於1975年返回泰國，創立專營農產品、礦產和海鮮的進出口企業V&K Enterprise。然而到了1980年代，他對身為「只是中間人」感到不滿。

「我想賺更多錢，」Kromadit坦言。「我在食品行業時，即使所有通路都是我建立的、生意也是我帶進來的，但公司一旦成功，就把我一腳踢開。」

1988年，他在曼谷東部海岸共同創辦邦巴功工業區（Bang Pakong Industrial Estate），隨後於1989年成立Amata Corporation。公司首座工業設施Amata City Chon Buri於同年開幕。

1990年考察越南後，Kromadit決定將該國作為Amata的首個海外市場。「我發現越南人專注、能幹且聰明，」他說。「我認為越南未來將與泰國爭奪工業投資。」Amata於1994年在同奈省推出Amata City Bien Hoa。

這項預測大致成真：越南如今是東南亞增長最快的經濟體，第三季GDP增長率達9.95%，河內並設定目標，要在2045年前讓越南達到高收入國家地位。

工業城市，而不只是工廠

如今，Amata在泰國、越南和寮國的12個據點擁有超過1,500座工廠。該公司曾於2019年短暫嘗試擴展至緬甸，在該國商業中心仰光設立設施，但在2021年初軍事政變及隨後的內戰爆發後，相關計劃被迫中止。

Amata將其設施定位為工業城市，不僅包含工廠，還涵蓋住宅、學校、醫院和購物中心。例如，公司位於春武里的旗艦園區內設有規模達38,000平方公尺的Lotus Plus Mall，內有大賣場、零售商店、銀行、餐廳和國際影院。其設施還包括幼兒園、學校和技術培訓機構，並有更多項目正在籌備中。「我們現在正考慮興建一所大學，」Kromadit說。

被問及Amata是否可能擴展至印尼或柬埔寨等其他東南亞市場時，Kromadit表示，公司現有的土地已足以讓他忙碌終身。

「我們手上的土地約有700平方公里，」他說。「大到足以讓我忙到上天堂為止。」

本文最初刊載於Fortune.com。