空中巴士SE（AIR.PA）股價週一上漲0.18%，報188.14歐元，上漲0.34歐元，盤中波動並在午間一度回落。這一溫和漲幅出現之際，該公司與其合作夥伴Kratos Defense & Security Solutions完成了U740 Valkyrie的首次歐洲飛行，這是他們努力在2029年前為歐洲武裝部隊提供具備作戰能力的自主飛機過程中的重要里程碑。

空中巴士與Kratos完成Valkyrie首次歐洲飛行

這次測試在北歐一處設施進行，標誌著兩家公司防務合作夥伴關係的重要一步。Valkyrie以火箭輔助方式起飛，無需依賴傳統跑道基礎設施，隨後在多個高度執行一系列機動動作，並加速至0.8馬赫。

飛行期間，飛機順利處理了任務調整並完成了所有預定測試目標。這些結果為涉及更先進自主飛行系統的進一步試驗奠定了基礎，空中巴士計劃在後續飛行中整合其多平台自主可重構與安全（MARS）任務系統。

合作夥伴目標在2029年前向德國及其他歐洲軍方交付具備作戰能力的協同作戰飛機——一種設計為與有人戰機協同飛行、延伸其作戰範圍而非取代它們的無人噴射機。該計劃回應了對支援傳統戰機作戰的可負擔飛機日益增長的需求，空中巴士預期該平台能擴展軍事能力，而無需為每項任務增加額外的有人作戰飛機。對於權衡此概念的空軍而言，其吸引力在於容量：能夠承擔高風險任務的無人飛機，可提供原本需要額外有人作戰飛機才能實現的能力。

MARS系統支援自主作戰行動

空中巴士開發MARS的目的是確保歐洲對Valkyrie的軟體、任務應用程式和作戰數據保持控制。對這一軟體層的控制，是空中巴士將該計劃與軍事獨立性論述掛鉤的基礎。該系統利用人工智慧管理自主任務並在行動中協調多架飛機，同時其指揮架構確保人類操作員對關鍵決策及交戰規則的遵守負責。

空中巴士國防與航太執行長Mike Schoellhorn指出，可負擔的作戰容量是現代空軍的優先事項。他表示，將Kratos的飛機技術與歐洲任務軟體相結合，有助於實現軍事獨立性，而此合作夥伴關係也旨在提升現有戰機的作戰範圍與防護能力。

與此同時，Kratos執行長Eric DeMarco強調了首次飛行期間兩個工程團隊的成功整合，並將測試結果歸功於飛機成熟的設計與協調一致的開發工作。根據分工，Kratos貢獻無人機製造經驗，而空中巴士則提供任務技術及更廣泛的航專業知識。

Valkyrie規格強化歐洲防務計劃

U740 Valkyrie機長30英尺，翼展27英尺。其最大起飛重量超過6,000磅，作戰航程超過3,000英里，並可在高達45,000英尺的高度執行指定任務。

該無人機還配備內部武器艙，設計用於搭載空對空及空對地彈藥。軍方操作員可獨立部署該機，或將其任務與有人戰機協調執行，這種配置使飛機能夠承擔危險任務，同時降低人類飛行員的風險暴露。

此外，空中巴士將該系統設計為同時支援傳統跑道作業與替代發射方式，這些能力可提升在歐洲軍事設施及高度對抗作戰環境中的部署靈活性。

隨著首次歐洲飛行完成，該計劃按進度推進，空中巴士與Kratos正為2029年具備作戰能力的Valkyrie目標準備更多測試。後續值得關注的指標是MARS系統在後續飛行中的整合計劃，以及朝更先進自主飛行試驗的推進——這是合作夥伴為從現在到德國及其他歐洲部隊形成作戰能力之間所規劃的步驟。