埃隆·马斯克旗下的 xAI 为旧波音 747 零部件找到了新用途：让人工智能超级计算机持续运转。该公司已在其密西西比州绍斯文镇的工厂安装了八台由喷气发动机改装的发电机组，为田纳西州孟菲斯附近的 Colossus 2 数据中心综合体供电。

据《纽约时报》2026年11月3日（周二）报道，此次部署是在一项借助卫星图像的调查之后披露的。该项目反映出一种更广泛的模式：在电网接入面临延迟的情况下，AI 公司正在自建电力供应。大型 AI 训练集群需要稳定且高度集中的负荷，这使得获取电力成为选址规划的核心环节——运营商越来越多地将发电设施与硬件同步选址和配置，而不是等待公用事业公司。

从跑道到服务器农场

这些机组最初是通用电气 CF6-80C2 发动机，曾是为波音 747 飞机提供动力的主力机型。专门从事航空涡轮机改造的公司 ProEnergy 将其重建为燃烧天然气而非航空燃油。这种“第二生命”在电力行业是已知做法：由于航改型涡轮机按航空标准大批量生产，通常可以比传统电厂在更短的时间内完成翻新和部署，这使它们成为理想的过渡性产能。

每台机组的发电量约为 50 兆瓦。按此额定功率计算，八台机组合计约为 400 兆瓦的发电能力——大致相当于一座中型电站，但直接建在数据中心旁边，而非接入公共电网。

报道的深度研究确认，xAI 以 SpaceXAI 的名义运营该场址。密西西比州监管机构于2026年3月11日发放了涵盖这些喷气发动机机组的许可。

排放许可引发反对

这些许可包含一项引人注目的豁免：改装后的发动机排放的一氧化碳可达场址其他涡轮机允许值的两倍，挥发性有机化合物则高出 25%。

这一条款并未逃过公众视线。NAACP 和南方环境法律中心已就这些许可提起申诉。

对 xAI 而言，这方面的法律纠纷并不新鲜。NAACP 已就该公司此前在同一地点运行临时涡轮机一事，根据《清洁空气法》提起诉讼且案件仍在审理中。2026年10月30日，联邦法官驳回了 xAI 要求撤销该案的动议，使诉讼得以继续进行。综合来看，这些申诉和诉讼将决定 xAI 现场发电所受的监管条件，这一问题现在同时涉及早期临时涡轮机和改装喷气发动机。

通往更大规模之前的临时方案

这些喷气发动机机组是 xAI 为孟菲斯业务供电方式更广泛转型的一部分。该公司此前依赖数十台临时移动式涡轮机，并计划逐步将其淘汰。

作为替代，xAI 正准备建造一座装机容量为 1.2 吉瓦的永久性天然气电厂，配备 41 台涡轮机——这一规模相当于大型公用事业级燃气设施，却是为单一企业计算业务而建。如果八台改装发动机的输出接近其额定功率，它们将约占该规划永久装机容量的三分之一。

Colossus 2 是 xAI 在孟菲斯尽快扩展其 AI 基础设施的核心，而扩建推进的速度现在取决于正在密西西比州监管机构和法院中处理的电力与许可问题。