World Kinect是全球最大的船用燃料供应商之一，也以World Fuel之名为人所知。该公司表示，与中东冲突相关的需求走弱，使其2026年第二季度船用燃料销量下降，但利润率和毛利润较上年同期大幅改善。

这一结果凸显了船用燃料市场中实物需求与交易环境之间的分化：当航运活动或客户需求减弱时，供应商销售的吨数可能减少；但市场扰动和价格波动仍可能支持每吨利润率上升，尤其是对那些能够获得燃料并管理供应风险的公司而言。

根据周四发布的业绩公告，该公司第二季度海运业务收入为$22.2 million。相比之下，2025年第二季度为亏损$25.6 million，但低于2026年第一季度的$33 million收入。

第二季度海运部门毛利润达到$79.7 million，高于上年同期的$27 million。World Kinect在该季度销售了3.46 million mt船用燃料，同比下降10.4%，较上一季度下降10.5%。

这些业绩使该公司第二季度船用燃料销售利润率为$6.41/mt，而上年同期为亏损$6.62/mt，2026年第一季度为盈利$8.53/mt。

2025全年，World Kinect销售了15.76 million mt船用燃料，较2024年的16.57 million mt下降4.9%。

分析师电话会议

World Kinect表示，尽管销售量下降，但更高的船用燃料价格和市场波动推高了利润率，使其海运业务实现了有记录以来最强劲的季度表现之一。

World Kinect Corporation首席执行官Ira Birns表示：“航空和海运业务均实现了创纪录的季度毛利润，这得益于有利的市场条件，包括与中东冲突相关的持续波动。”

“在市场受到扰动期间，客户更加重视供应确定性、运营执行能力和可信赖的合作关系。”

对于船用燃料买家而言，供应确定性尤其重要，因为船用燃料采购通常围绕船舶船期、挂港和航线计划进行。当市场受到扰动时，拥有广泛采购网络的供应商可能会看到市场对执行能力和信贷支持的需求增强，即便总吨数下降。

首席财务官Mike Tejada表示，船用燃料销量降至3.5 million mt，较上年同期下降约10%，主要原因是与中东冲突相关的需求走弱。

Mike表示：“尽管销量下降，海运业务毛利润仍增至上年同期水平的近三倍，达到$80 million，为该部门历史上最高的季度毛利润。”

“展望第三季度，并考虑到截至目前我们7月的业务活动，我们预计海运业务毛利润将同比上升，反映出业务的持续动能。”